第77章 F150上市
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“曹總，根據美利堅汽車經銷商協會公佈的資料，豐田汽車上週的銷量環比下跌了三成，並且跌幅有加大的趨勢。”
“看來這‘剎車門’給它們帶來的影響，比想象的要大很多啊。”
曾婷婷這幾天一直都在興致勃勃的吃瓜。
豐田汽車的“剎車門”，她也算是參與者之一了。
親自看到轟動整個美利堅的“剎車門”從謀劃到實施，再到現在這個局面，她的心情是比較複雜的。
“豐田汽車這些年發展太快了，很多競爭對手都對它們意見很大。”
“現在被人家抓住辮子了，肯定是要往死裡頭搞。”
“你看吧，別說是最近一兩週了，就是最近幾個月，豐田汽車的銷量，都是要大幅度下滑的。”
“沒有個一年半載，是無法完全恢復到之前的銷量的。”
既然豐田汽車跟南山技術有限公司過不去，曹陽就不會有任何的客氣。
反正動刀子的是福特汽車這些美利堅巨頭，跟他沒有關係。
“福特汽車的採購已經跟我聯絡了，今後八成的螺母板都可以從南山購買。”
“車輪螺栓方面，他們也同意F150上全部採用我們的產品。”
“將來也會不斷的擴大到五成以上，甚至輪轂軸承方面，他們也同意讓我們送一批樣件過來測試。”
“這一次的訂單，來的實在是太幸福了啊。”
曾婷婷很是激動，差點沒手舞足蹈。
“F150上切換成我們的車輪螺栓，看來我們真的要躺著掙一筆錢了。”
舉手之間就獲得了這麼大的好處，曹陽的心情也是非常不錯的。
今晚福特汽車的F150就要正式上市了，曹陽對它信心十足。
這可是一年可以賣七八十萬臺的車型，屬於美利堅車壇銷售榜的釘子戶。
“曹總，你對F150就這麼有信心？”
“這畢竟只是一款皮卡啊。”
“福特汽車對它的定位只是一款工具車吧？”
曾婷婷覺得曹陽是不是太樂觀了。
美利堅汽車市場雖然有很多消費者喜歡皮卡，但也有許多消費者喜歡雅閣、思域這些經濟型車的。
“F150擁有眾多豪華轎車才擁有的舒適配置，以及裝備有美系傳統的大排量V8發動機，使其越野效能十分強勁，甚至不少專業越野拉力賽中都能看到這款皮卡的身影。”
“它的銷量，絕對會超出你的想象。”
“新款上市之後，絕對會成為福特汽車最暢銷的車型，沒有之一的那種。”
曹陽的解釋在曾婷婷看來有點蒼白無力。
不過，差不多要出發去參加F150的上市活動了，她倒是沒有再爭辯什麼。
……
“曹，再次見到你，實在是太開心了。”
喬·路易斯體育館內，福特汽車的銷售VP梅爾根看到曹陽之後，立馬就給了一個熱烈的擁抱。
這段時間美利堅汽車市場的輿論變化，梅爾根是比誰都清楚。
其中的功勞是誰的，他葉門清。
要不然他怎麼可能對曹陽那麼熱情呢？
“梅爾根，看來你的心情很不錯嘛。”
“等會就看你的精彩介紹了。”
曹陽站在那裡跟梅爾根寒暄了一會。
原本福特汽車請他過來，是要炒作一番華夏天才設計師與F150的故事這個概念的。
這樣可以讓大家少把注意力放在“費爾斯通輪胎門”上去。
不過現在有了豐田汽車的“剎車門”轉移輿論注意力，福特汽車的壓力立馬就得到了釋放。
現在再炒作什麼華夏天才設計師的話題，那就相當於給豐田汽車轉移輿論壓力。
那是資敵啊。
福特汽車當然不願意做這個事情。
所以今天曹陽過來還真就是打醬油的。
當然了，福特汽車倒也沒有冷落這個功臣。
採購總監克里斯的座位，就安排在曹陽旁邊。
也算是梅爾根夠意思了。
至於曹陽會藉著這個機會跟克里斯達成什麼合作的方案，這就不是梅爾根關心的了。
……
“愛德華，聽說福特汽車的F150上市第一天就獲得了超過三千臺訂單。”
“早知道我們就加快一下速度，在F150之前上市的。”
在通用汽車內的一處咖啡廳，採購總監奧斯丁和設計總監愛德華各自拿著一杯咖啡，邊喝邊聊。
這段時間曹陽也有過來拜訪通用汽車，奧斯丁對其中的一些故事也算是好好的瞭解了一番。
“我們的雪佛蘭silverado和福特的F150都是華夏曹設計的，就以我的眼光來看，兩款車型都是非常經典的。”
“但是它們的風格不完全一樣，所以哪怕是F150先上市一兩個月，也不會影響我們的silverado的銷量的。”
愛德華內心其實也是有點後悔的，但是現在肯定不能承認這一點了。
畢竟他們的silverado會比F150晚上市，主要是設計中心的責任。
“那可不一定啊。”
“這段時間豐田汽車的‘剎車門’讓不少消費者重新將目光對準了美利堅企業。”
“抓住了這個機會，銷量肯定可以實現一大波的增長。”
奧斯丁作為作為採購總監，自然是希望公司的車賣的越多越好。
這樣子採購部才可以更好的跟供應商談降價。
“這個倒是有一定的道理。”
“不過整體來說，這個事情對我們來說是一件好事。”
愛德華臉上露出一絲遺憾的表情，然後又說：“看來可以考慮讓銷售部那邊儘快的把廣告投放出去，免得讓F150一家獨大。”
“到時候甚至可以宣傳一下，說silverado和F150的外觀都是出自同一名設計師。”
“我們也好蹭一蹭福特汽車的光。”
福特是曾經的汽車老大，在1914年的時候就憑藉著經典的T型車，徹底的改變了這個世界的汽車格局。
甚至因為流水線生產方式的匯入，讓這個世界的工業生產模式都上了一個臺階。
後面通用汽車把福特汽車從第一的寶座上來下來了。
這麼一來，雙方的關係自然是比較特別的。
要不是因為有共同的敵人豐田汽車，這一次的“剎車門”，它們都不見得能夠聯手合作。
“福特沒有把華夏曹這張牌利用好，到時候我們可以好好的用一用嘛。”
奧斯丁的這個提議，愛德華深以為然。
