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7月中旬。
長江實業的辦公室裡，林志超、唐彩芸、黃昌宏、周福照、胡兆煦、梁光昌、李保羅出席會議，其中五名屬下暫定為長江實業的‘五虎將’，將來的董事會成員。
年齡最大的黃昌宏，今年也才五十歲，再幹十年完全沒有問題，也許是十五年。
“今天講兩個事情：第一，我要出國一趟，但不是躲避什麼，因為大家可能也知道，隨著蘇伊士運河關閉，運費大漲；正好呢，我去年造了十艘22.6萬噸的油船，從八月份就要陸續下水；所以我要去歐美聯絡客戶，達成合作意向。”
此時外面已經蔓延至全港，已經到了極其危險的地步，甚至還有謠言將軍隊要打來支援了。
林志超如此對手下講明，也是穩定軍心的作用。畢竟很多富人已經跑了，戴麟趾在上個月底也稱病回英國度假了.
“恭喜老闆”幾人紛紛高興的祝賀。
老闆擁有一支龐大的船隊，他們突然也覺得有底氣，老闆實力雄厚，船隊一開，到那裡都是座上賓；他們以後就算跟著老闆去國外，以老闆的仁義，照樣會給大家一份工作。
林志超點點頭，接著說道：“第二，公司打算開始抄底地產，事情由你們五人商量著來，買那些優質物業、地盤、地皮、換地權益書。唐助理會留在香港，我也會電話聯絡大家，有什麼事情大家也可以溝通下。”
半山的一幢獨幢洋房，僅售60萬港幣。而像這樣的一幢洋房，將來的價值將達到6億港幣。地產有價無市，大批落成的商廈、寫字樓、住宅樓字無人問津。富人紛紛拋售物業，樓市崩潰。
這就是此時的真實寫照！
長江實業購買物業，是綜合性的購買，什麼都可以買，只要價格便宜。當然，像是一個單元一個單元的住宅，那倒沒有必要，怎麼也得按幢買。
“好的，老闆！”
五人不由得佩服林志超的膽子大，居然敢在這個時候頂風作案。簡單來說，就算有香港富豪敢抄底，基本也得等稍微情況好轉一些後，才敢下手，這樣已經是反應迅速，前途不可限量的地產商了。
林志超不會給大家解釋太多，也不會勸大家抄底，不過這幾個高層跟著林志超身邊，只要不傻，也會試探性的賭一把。憑藉他們的身家，購買一些商鋪或者住宅單元作為投資，問題是一點問題沒有。
安排一番後，林志超總算放下心來。
其實他也知道，不少高層屬下，都安排兒女去國外暫避；但這種事情不影響什麼，誰沒有個兩手打算呢，他的高層身家至少都是百萬身家，甚至數百萬身家，又不是沒有實力。
回到辦公室，林志超叮囑跟進來的唐彩芸：“告訴岳父，讓他可以買進換地權益書和新界地皮了，新界發展前景遠大，特別是荃灣和葵涌，因為和九龍相連，將來必定是新界最有前景的衛星城市。”
唐彩芸頓時很感動，林志超照顧她孃家，自然是因為愛屋及烏，對自己和妹妹非常寵愛。否則商業上的這種大事，怕是至親兄弟都不會照顧如此周到。
“嗯，我會轉告的。只是長江實業也會發展新界.”言下之意，回不回影響自家的生意。
“這點錢對市場來說就是毛毛雨，你父親雖然熱衷投資地產，但核心還是紡織和成衣。說起來，當年投資地產，還是我建議的。當然，我能幫助的就是提醒一下而已，不礙事！”
唐仲源進入地產界，規模和六虎將此時差不多；但是，由於他才剛剛進入地產界，還要學很久。
所以，進入不了十大地產商行列，只能說二十大地產行業；本來，地產知識東方集團多元化的一環，並不是唐仲源要改行做地產。
此時香港的地皮價格，港九市區大概是60~90港幣每平方尺，新界的地皮大概是20~40港幣每平方尺。
非常的便宜！
紐約，長灘別墅。
林志超見到了家人們，大家都匯聚再一起，除了唐彩芸坐鎮香港。兩個妻子見到林志超，眼神裡透露著擔憂、依戀，老媽吳文英的眼裡盡是擔心，大兒子林瑞寰的眼裡充滿崇拜和堅強，其餘子女亦充滿著關心和喜悅。
和大家聊了一陣，表示香港沒問題，安全無需擔憂。至於林志超這次來紐約，只能和大家待一天時間，就得去工作。
躺在泳池邊的椅子上，一邊喝著冰鎮紅酒，一邊和兩個妻子聊天，林志超的心情難得放鬆一下。雖然抄底很快樂，但總歸有些隱隱約約的興奮之情。
事實上，抄底地產的利潤遠不如蘇伊士運河關閉給他帶來的航運利潤，但不知道怎麼回事，林志超總是在心底更喜歡做地產。
“老公，IBM的市值已經高達1300億美金了，我們已經翻了四倍。”奧黛麗赫本興奮的講道。
她的4000萬美金，已經變成了1.6億美金，如何不高興呢！
林志超笑著說道：“不急！等上了1600億市值時，你就慢慢的拋售，一兩個月拋空都沒有問題，要的就是不能引起市場警覺。”
今年IBM能上1900億市值，奧黛麗加林志超一共投資了8000萬美金，差不多能套現4億美金，大家各分一半。
奧黛麗赫本毫不猶豫的說道：“好！只是我套現下來的2億美金，該如何投資呢？”
她已經隱隱約約明白林志超的想法，那就是扶持他們兩人的兩個兒子。
林志超說道：“可以選擇投資曼哈頓的一幢寫字樓，再投資一家酒店。其餘資金，暫時留在手中，不要去動。”
“好，我明白你的意思了！”
奧黛麗赫本有自己的投資公司，這些事情就交給手下去投資，她只需拍板。
而林志超會給她參考意見：
比如1968年美國股市暴跌，那麼可以在1970年適當的抄底，再在石油危機前（1973.10）套現，應該能獲得不錯的回報率。
比如曼哈頓的寫字樓，在1973年前肯定是有不錯的回報率，石油危機一來，自然完蛋；所以，也可以做個低吸高拋的操作。
比如三四星級的酒店，在這個時間段的回報率也不會差，一樣可以做低吸高拋。
這樣一來，在石油危機前，奧黛麗赫本的資金不會閒置，搞不好在五年時間也可以翻倍。石油危機時，那自然就是可以在1974年抄底了，寫字樓、酒店、股市，都可以抄底。
她這一脈，有兩個兒子，以後一個兒子接手奧黛麗玩具公司，順勢發展傳媒；一個兒子則進入投資行業，寫字樓、酒店、股票等。
輕輕鬆鬆，讓這兩個兒子的財富達到千億級別。
許彩英將兩人談錢都是以‘美金’‘億’為單位，絲毫不覺得奇怪，她就是再不懂商業，也知道環球航運的淨資產是七億美金以上。
翌日，紐約環球航運分部。
“老闆”
鮑比·布萊爾恭敬的在寫字樓門口，帶著其他高層歡迎老闆的到來。
“鮑比副總裁、本傑森經理”
林志超回應道。
隨後，林志超考察了寫字樓，裡面大概只有十幾個職員，但工作環境確實非常好。
回到會議室。
“老闆，最近奧納西斯聯合一些希臘船東，在紐約航運市場非常活躍的串聯，似乎想透過這次機會，來挽回希臘航運沒落的頹勢。”鮑比·布萊爾彙報了一個訊息。
林志超笑著講道：“他們如何串聯，也改變不了競爭力下降的事實。我們香港海員薪水遠低於希臘海員的水平，與此同時，我們香港船東率先擁有第一批22.6萬噸的油船。船大，意味什麼？”
鮑比·布萊爾立即說道：“運營費成本大大降低，僱主能得到優惠，我們也可以得到想要的回報率。”
不過，租賃兩艘十萬噸油船的價格，是遠大於租賃一艘22.6萬噸的油船的。
目前一艘十萬噸油船的造價，已經高達1300~1500萬美金；而一艘22.6萬噸油船的造價，僅2300~2400萬美金左右。
林志超接著說道：“埃克森、無比石油他們這麼說？”
鮑比·布萊爾說道：“他們很歡迎你來紐約，已經為你準備了酒會！連美國總統林登都答應和你見面，討論一下航運的事情。”
林志超點點頭，他在美國的行程，事先是和鮑比·布萊爾就行通知，然後由鮑比來安排一些行程。他現在手裡擁有的船隻總噸位，就是能保證美國在越南的運輸力、以及美國本土能源需求的最好保證。
他很關鍵！
由於林志超在日本大造20艘22.6萬噸油船，再加上日本的訂單這兩個月蜂擁而至，以至於現在造一艘船要18個月以上。
“好，這些行程都要參加，你替我約個具體時間！”
“沒問題！”
接著，林志超講道：“我的同胞董浩雲也在紐約，他去年也打造了6艘22.6萬噸油輪。實際上，全球石油運輸的‘VLCC’重要力量，已經變成了香港。”
董浩雲的VLCC，預計年底或者明年初也要下水。而整個世界的VLCC，到年底預計也就20~25艘，而香港佔據著70~80%的份額。
鮑比·布萊爾很快就說道：“那其實大家可以事前溝通一下，對希臘船東予以還擊。”
林志超眼前一亮，這個策略不錯。當然，所謂還擊的目標肯定不是讓希臘油船租不出去，畢竟現在世界稀缺油船，肯定非常搶手；真正的還擊目標，是讓希臘油船逐漸失去競爭力，打個比方——埃克森石油租賃一段時間後，覺得希臘船東要價貴，那他們就會增加香港船東的租約；與此同時，希臘船東因而變得不敢造新船，歐洲造船本來也貴，便發展潛力用盡。
相反，香港船東獲得越來越多的信任和租約，便在日本大造便宜船，繼續租給西方石油公司。
“嗯，我先約董浩雲聊聊。”
埃克森石油公司，無疑是美國最大的石油公司，後世和美孚合併後，更一度是世界五百強前十，且在1997年創下85億美金的利潤。
航運界有這樣一句話——誰能埃克森石油公司合作愉快，誰就能獲得美國其它大型石油公司的信賴。
林志超對於這句話深信不疑，當年就因為獲得‘國際租船部’經理牛登的信任，結果牛登為林志超介紹無比石油、蜆客石油等多家石油公司。
所以這些埃克森石油公司也喜歡壓價，但林志超都還算好說話。
他更喜歡透過航運週期，來獲得最大的利潤；所以這一次談判，是非常重要的。
林志超第二天便約了董浩雲在華爾道夫飯店吃飯，兩人坐在靠窗的位置，一邊享受美食，一邊聊天。
兩人是事業上的競爭對手，但卻有著還行的私交關係。至於事業上的競爭，也是在海外這個大市場為主，不算很激烈。
董浩雲目前大概擁有不到200萬噸的運營船隊，大部分為二手船；但他去年訂購了6艘22.6萬噸的油輪，真的是走對了棋。
“林生，你對香港的事情發展是怎麼看的？”董浩雲認真的問道。
他從五月份就移師紐約，所以只知道事情發展一發不可收，似乎是末日一樣；好在他都是船隊資產，哪怕是香港註冊，也不會有影響。
“幾乎都是15~25歲的年輕人，憑的是一腔熱血。等他們吃過苦頭，又沒有人安撫他們的時候，自然就消停了。”林志超簡單的說道。
“這麼說，香港資Z保得住了？”
“將來總歸要還的，但現在好像那邊上面沒有那個意思。當然，僅是一家之言。”
董浩雲點點頭，說道：“只是這鬧多久才是個頭啊！”
這個林志超沒有回答，他又不是神仙。
接下來，林志超主動講道：“董生，你在紐約那麼久，是不是聽說希臘船東最近很活躍？”
董浩雲點點頭，說道：“他們確實挺活躍的，畢竟現在的行情，他們一定不會錯過發展壯大的機會。他們實行的單程短租，現在價格喊得很高，一艘新船的年回報率高達45%~50%。”
航運新船的回報率在這之前，普遍在15~25%；實際上，達到25%非常困難，單程短租看似可以達到這個年回報率，但業務恰恰需要可能銜接不上。
但如今，業務他不愁，自然就可以翻倍45~50%。
林志超建議道：“董生，我們雖然是競爭對手，但又同為香港船東。有沒有興趣合作一次，給希臘船東一次打擊。只要到了七十年代，希臘船東再也沒有發展潛力了。”
奧納西斯目前總噸位也只有200多萬噸，因為他也會面臨淘汰舊船的危機，再加上多元化投資，這幾年成長是很慢的。
前世巔峰時期的奧納西斯，也就四五百萬噸的載重量，這一世，就給他定在300萬噸吧！
“怎麼合作？”董浩雲饒有興趣的說道。
林志超說得對，如果和希臘船東競爭，他們可以聯合起來。
“我去年八月初造了10艘.今年4月初造了10艘.你去年十一二月份造了6艘.我們可以串通起來，以這些船隻來和埃克森等石油公司談。選擇三年以上的長租，這樣一來，埃克森石油必定優先考慮我們兩家，那麼希臘船東的訂單就會慢慢減少，他們是單程短租，隨時可以取消.這樣下去，他們不敢大肆造船，而我們敢造船長此以往，希臘航運必定在七十年代初沒落。”
說白了，希望董浩雲的船，也來作為林志超手中的籌碼。
“這個時候，埃克森願意簽署三年長約嘛？”董浩雲疑問道。
林志超將日本的談判方案講了一下，當然美國這邊的回報率稍微高一些，能達到35~40%。
“這個方案中，就算埃克森因為蘇伊士運河開放，要求重新簽訂合約。我們一樣沒有損失，反而捆綁了埃克森石油公司。”
簡單來說，這個對賭協議，林志超是完全處於優勢。更重要的是，這種對賭協議，能埃克森石油公司的好感大增，他們不必擔心後期支付過分的高額租金。
董浩雲講道：“我一直佩服林先生的長租方式，確實有意將大油船進行長租模式，畢竟這樣發展很有利。這一次，我願意和你合作，共同和埃克森石油公司進行談判，共進退。”
他的船隻，也有不少是長租模式，畢竟這是香港航運發展的優點之一；與此同時，他的船隊主要是一些固定航線運輸，這部分份額比環球集團還多。
兩人很快達成一致！代表香港航運，和希臘航運宣戰。
當然，這種宣戰並不是直接大戰，而是一種較量，甚至可以說隱秘的較量。
至於以後兩人會不會激烈競爭，林志超覺得有競爭，但不會激烈。因為林志超打算發展2000萬噸載重量後，就準備急流勇退。
也就是再1972開始，他就不會造船，而且還會變賣一些長租不出去的船隻。
目前，他擁有1200萬噸總載重量（含在建），那麼在1968~1971這四年時間，他每年需要訂購250萬噸左右的船隻。之所以出來一些，是因為一些小型油船也該在1973年前出售掉。
(本章完)
