第六百九十六章 機會的選擇！

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市場的上一次全面牛市，時間距離太遠。

上一次牛市爆發的時候，他才剛剛上大學，沒有實質的感受和體會過，所以並不瞭解那一根根K線下，瘋狂的市場多頭情緒，以及行情演變下的無數個股暴動局面，縱然在後來的覆盤中，他想象過，但遠沒有此次市場全面突破3000點，進入牛市階段後，感受這麼強烈，也沒有如今這種激動的心情。

“滬指3300點，現在應該是不存在多大的壓力了。”蘇禹還沒有說話，王燦身側的趙立軍已經接話應道，“就算今天突破不了3300點的這個點位，明天、後天也一定能夠突破，現在，市場‘牛市’的格局，在連續兩天的強勢反包下，應該是已經得到市場內外，絕大多數投資者群體的認同了。

既然牛市格局已經徹底形成。

那麼，不管是場內的獲利盤、解套盤籌碼，還是場外增量資金群體，應該都會更加偏向於多頭方向。

即還沒有出清的獲利盤和解套盤，應該不會再像之前那樣拋售了。

而之前在場外猶豫的那些潛在多頭資金，應該也不會再猶豫，會迅猛地持續湧入進來，儘快搶籌市場中的優質籌碼。

也就是說，市場內外，在這個反包走勢之下。

多空力量必然會再次轉變，空頭力量會快速地進一步衰減，而多頭力量，則會快速地迅速遞增。

所以，3300點的這道關口。

在市場這種行情發展局面下，絕對擋不住滬指。

其實，當前重要的，已經不是指數的發展了，而是‘基建’、‘軍工’兩大核心主線，以及相關聯的‘亞歐經濟帶’、‘新時代路上、海上絲綢之路’、‘央企國企改革重組’幾大核心概念題材，還有‘大金融’主線這些核心主線的發展情況，以及後續預期變化情況，才是最為重要的。

如果‘基建’、‘軍工’兩大核心主線，以及‘亞歐經濟帶’、‘新時代路上、海上絲綢之路’、‘央企國企改革重組’這些前期熱門主線，確實已經調整結束，進入到了新的上升週期裡。

那麼，配合‘大金融’這條核心主線的強烈預期和持續逼空走勢。

感覺滬指的目標。

在短期內，是可以高看到3500點一線的。

至少兩大核心主線齊頭並進，持續地擴大市場的賺錢效應，量能表現方面，乃至場外潛在多頭資金群體，應該是會有一個很大變化的，我感覺7000多億的市場量能，不會是階段性的量能高點。

兩市的量能，還有繼續衝高，乃至大幅衝高的潛力。

當然了，如果前期的這一眾熱門主線，無法與‘大金融’主線形成彼此聯動，互相牽扯的話……反而會分散市場核心主力資金、短線活躍資金群體的注意力和集中度，反而是對市場整體行情走勢不利的。”

“‘基建’、‘軍工’這兩大前期核心主線，以及相關聯的‘亞歐經濟帶’、‘新時代路上、海上絲綢之路’、‘央企國企改革重組’幾大核心概念題材主線，應該是完成了調整，重新步入新的上升週期了吧？”在趙立軍分析之後，琢磨了片刻的劉媛這個時候也應道，“而且7000多億的市場量能，完全是能夠撐起市場多條主線齊頭並進的啊，我感覺是可以把滬指短期的目標，繼續上移到3500點位一線了。”

“從技術面上來看，以及相應的宏觀政策訊息面刺激判斷，‘基建’、‘軍工’這些前期熱門主線，應該是短期內見底了。”劉媛身旁的朱天揚想了想，也沉聲說道，“經過前日的暴跌，這些核心主線領域的浮籌，以及前期高位追進的套牢盤，基本已經被清理乾淨了，該拋的籌碼，大多在前日暴跌的時候，都拋了。

然後，經過這兩天大幅反彈。

新增進來的主力資金群體，也基本初步完成了這個區間位置的籌碼交換。

再疊加宏觀政策訊息面的利好，以及‘大金融’主線帶起來的市場賺錢效應，還有已經得到市場內外絕大多數投資者群體認同的‘牛市格局’這些因素。

短期內，‘基建’、‘軍工’主線，以及‘亞歐經濟帶’、‘新時代路上、海上絲綢之路’、‘央企國企改革重組’幾大相關的概念題材主線，及其相應的行業板塊、概念板塊核心成分股票，完全是沒有理由再下跌調整的。

只不過主線領域內部的強弱分化嘛……

這個應該會一直存在。

但這種主線領域的內部分化，對於市場整體行情和整體賺錢效應的影響，應該不大。

再看‘大金融’這條核心主線，既然‘牛市’的預期和格局，已經得到市場內外的絕大多數投資者認同，且市場量能表現，兩融餘額的規模表現，還有IPO的加快行進……這些對於‘大金融’主線，特別是對於證券板塊、網際網路金融板塊，可都是利好啊！

有著後續可以預見的多重利好支撐。

‘大金融’這條線的行情確定性，明顯是更沒有問題的。

既然這些核心主線的未來預期都沒有問題，且持續上行突破的基礎條件，也都依然具備。

那市場實質上，也就只有繼續上漲一條路可走了。”

“這個時候，對於市場整體的行情表現，以及指數表現，不用分析太多。”當朱天揚將話說到此處的時候，一直沉默著的張國兵接話了，他微笑地道，“市場既然已經進入到了‘牛市’的格局中，那麼，我們就沒必要去分析太多的指數走勢可能了，只要市場的整體趨勢是向上的，且重要的支撐線、宏觀政策方向上的利好預期還在，那麼我們就應該輕指數而重個股才對。

當前這種局面下。

透過這兩日的市場強勢反彈行情可以看見。

市場最為強勢，或者說具備持續走強趨勢，能夠全面跑贏市場大盤的核心主線，主要就是‘基建’、‘軍工’、‘大金融’、‘科技成長’、‘大消費’這幾大領域了。

各條主線的基礎投資邏輯，這不用說，我們之前充分討論過。

關鍵是各主線領域內，與咱們持倉相關聯的核心支線，接下來會怎麼走，這才是我們最應該值得注意的地方。

目前來看，這幾大核心主線領域內。

最強的支線領域，主要是‘軍工資產重組’、‘高鐵’、‘證券’、‘網際網路金融’、‘影視傳媒’、‘國產汽車’幾大支線。

我們當前在‘高鐵’、‘證券’、‘網際網路金融’幾大核心支線領域內，是具備龐大持倉的。

我在想……

既然市場中，這幾大支線走了出來，且行情已經呈現出明顯的層次感。

那麼，我們應不應該繼續分散一下倉位，把主力基金的持倉結構，再稍微調整一下。”

張國兵說到這裡，目光移開兩市交易盤面，瞬間轉到了蘇禹的身上，詢問道：“蘇總，您覺得呢？”

蘇禹輕輕笑了笑，沒有回答，轉而望向了一旁的黎夢，問道：“黎總覺得呢？”

黎夢想了想，說道：“也不是不可以，但是綜合這兩日的市場行情來看，很明顯的，‘證券’和‘網際網路金融’板塊，還是要強一些的，而且這兩大板塊的後續預期，的確是還在持續增強的。

比如說11月17日的‘滬港通’開通。

還有後續的業績預報，以及央行透露出的降息、降準，金融領域的改革重組等訊息。

目前還一條都沒有兌現。

既然預期還沒有到兌現的時候，那麼說明其股價的炒作，就還有巨大的空間。

我們既然之前在這兩大板塊上，搶到了先機，重倉拿到了眾多的優質成分股票籌碼，那就沒有在這個時候賣出的道路啊。

畢竟，不管怎麼說，這裡也不是賣點。

所以，我的建議是，‘大金融’主線我們既然已經深度介入，且具備著很強的持倉成本優勢。

那就不用再去折騰。

既然市場行情沒有問題，且‘大金融’方向的預期和情緒表現，炒作烈度等都沒有問題，那就繼續拿著籌碼，讓利潤繼續奔跑就是了。

至於剛才國兵所說的，‘影視傳媒’、‘國產汽車’方向的機會。

利用咱們餘下的資金，適當增進一點倉位，先拿到入場券再說吧，等到底倉建立，後續市場走出了更為明顯的主線行情切換和更為明確的主線行情分化形態，再調倉佈局，適時調整持倉結構不遲。”

“這樣……也不是不行。”張國兵回應道。

蘇禹微笑地繼續環顧了討論激烈的眾位核心交易員們一眼，說道：“‘牛市’的格局下，市場的繁華景象，是很容易讓人迷失的，還是那句話……咱們啊，要透過現象看本質，市場中，哪條主線強，哪條主線的中短期行情空間大、彈性大，不能只著眼於盤面和當前的買盤資金群體跟進情況。

還是要重點跟進市場的預期變化情況才行。

毫無疑問，今日雖說‘基建’、‘軍工’這兩大主線，以及與‘亞歐經濟帶’、‘新時代路上、海上絲綢之路’、‘央企國企改革重組’幾大概念題材主線關聯緊密的行業板塊、概念板塊全面領漲了市場。

但是，這是由於強烈的利好刺激所致。

不能單純看作是市場各方主力資金群體的自發行為，其行情烈度和持續性，是要打一個問號的。

而反觀‘大金融’主線領域的幾大核心權重板塊。

在沒有明顯的訊息面利好刺激下，其盤面走勢和相應板塊指數漲幅，在持續的短期高位上，還能強勢跑贏大盤指數。

那麼，這就說明了，這條主線，依然還是市場主力資金群體跟風增倉烈度最高的領域。

既然如此，那就沒有減持這條核心主線籌碼的道理啊。

當然了，其它具備爆發潛力和預期變化巨大的主線、支線，同樣還是值得注意的，只是……我們在手裡資金量不能兼顧多條行情的時候，還是要先把手裡的這碗飯端好、吃完，不然極有可能就是‘猴子搬玉米’，哪頭都沒顧及到。

所謂一個人，是不可能同時坐兩把椅子的。

我們作為市場交易人員，在手裡資金量無法兼顧多條主線行情的時候，也是一樣的。”

“明白了！”張國兵聽完蘇禹的這番話，點了點頭，又說道，“蘇總，那我們……還堅持之前的交易策略，繼續增倉‘高鐵概念’方向的股票嗎？”

蘇禹微微頷首，毫不猶豫地道：“繼續，既然‘牛市’的預期還在增強，各方主買資金群體還在快速跟進，那就沒道理不繼續增倉啊，既然指數已經形成反包，新的逼空態勢已成，那就按照原本的交易策略，直接將基金的倉位打滿吧！”

他知道，經過這段時間，持續的增倉。

‘禹航系’幾支主力基金，餘下的流動性資金，以及剩餘的倉位，已經不多了。

這個時候，繼續增倉搶籌，就算一時買進的成本，比之前高了許多，但對於整體持倉的成本影響，基本上，還是微乎其微的。

“好！”隨著蘇禹話畢，交易室內的一眾核心交易員紛紛應了一聲。

隨後，目光便紛紛再度聚焦到了兩市盤面上。

同時，相應的繼續買入指令，也從各位基金經理、各交易組長口中，傳達給了各組交易員們。

再之後，就是數以千萬、上億的資金。

繼續在噼裡啪啦的鍵盤聲中，快速湧入相應的目標個股盤面，持續搶籌拉昇股價。

在‘禹航系’的持續增倉買進中。

1點22分，‘華國南車’、‘華國北車’兩支股票，齊齊暴漲，股價漲幅紛紛超過了6%，一時間，令其它關注這兩支股票的投資者群體，心裡對於這兩支股票充滿了無數的瞎想。

同時，也是第一次。

大家心裡湧起了這兩支股票將要合併重組的預期。