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實體經濟衰影響最直接的人可能就是卡車司機，企業一倒閉，就沒有了物流需求，沒有了物流需求，卡車司機就要失業。
倒閉的企業越多，失業的卡車司機也就越多，並且這種失業和普通工人的失業不同。
普通工人失業之後還可以尋找其他的工作，如果運氣好的話還是能找到一份餬口的工作，但卡車司機不同，在沒有新的物流需求下，工作崗位只會越來越少，不會越來越多。
這也導致了卡車司機一旦失業，他們就很難找到非常合適的工作，即使降低對薪資的標準要求，也很難。
卡車司機是一種很特殊的群體，他們可以歸納到工人這個階級中，但是很顯然工人們又不願意接納這群工資比他們高，福利比他們好，工作好很輕鬆的卡車司機。
而卡車司機也不願意和滿身汗臭的工人們廝混在一起，畢竟他們還有一個“專屬座駕”。
這也導致了工人工會在卡車司機失業的問題上沒有太多的關注，反正有機會鬧的話會鬧一鬧，沒機會鬧的話就假裝看不見。
其實卡車司機的工作不僅辛苦，還很危險。
哪怕是到了今天，依舊有許多活躍在洲際公路上的車費路霸的存在，動輒幾百上千公里荒無人煙的高速公里對每一位卡車司機來說都如同在地獄中前行，每一趟出行都是在生命線上起舞。
一不小心，不知道什麼時候就會死在半路上，卡車也會被別人開走，只留下一堆很快就與整個大自然融為一體的骸骨。
所以卡車司機上路的時候往往都是車隊，特別是洲際路線，兩三輛車一起跑都非常危險，往往是五輛以上的卡車一起。
在路上遇到事情他們也不會停車，直接撞過去，所以在洲際高速公路上別想著攔車，更別想著逼停這些卡車。
但是大卡車司機就都是好人了嗎？
顯然也不是，在過去聯邦調查局有關於高速公路兇殺案的卷宗中，可以說多數和高速公路有關係的兇殺案都和大卡車司機或多或少的有點關係。
最著名的就是“高速連環兇殺案”，一個喜歡跑單幫的大卡車司機，樂於助人，並且也喜歡在幫助別人後把人殺了，被捕之後司機供認了數十起在高速公路上的殺人案，有一些警方甚至都沒有發現。
總之這是一個非常特別的群體，在離開了高速公路之外，他們就是普通的人，沒有太多的不同，可能會看起來有點兇狠，但總體來說還只是普通人。
可一旦進入了他們的“領域”，這些人從內而外都會發生一種變化，根本性的變化。
林奇帶著他們來到了戶外的停車場，卡車的車頭和牽引包括拖掛都不是一體的，他們來看的都是大卡車的車頭。
整個空地上停放著四十多輛卡車車頭，庫克突然間有些激動起來，他跑到了一輛卡車車頭前，嘴唇都微微抖了起來。
他輕輕的撫摸著車頭燈，有些歉疚又有些心疼，庫克的好友詹姆斯站在一旁為林奇解釋了一下，“那是我們公司倒閉前庫克的卡車。”
“可以理解……”，林奇老爺是一個很寬容，也很仁慈的人，他沒有破壞庫克和自己心愛的卡車相逢的溫馨。
過了一會，庫克才回過神來，有些不好意思的撓了撓頭，看上去這個像是一個怪獸的人，居然有些靦腆和羞澀。
這也是卡車司機缺少社交的顯著特徵，他們的圈子太窄了。
他的眼神裡透著一種渴求，又不好意意思說出來，林奇卻很知心對著工作人員勾了勾手指，“把那輛車的鑰匙拿來，讓我的朋友去看看。”
林奇這句話一說出來，所有卡車司機的眼神都變得有些不同起來，首先他們開始尊敬林奇，因為林奇透過行為表明他沒有看不起或者其他怎麼帶著羞辱的方式去看待庫克，反而讓人把庫克車的鑰匙拿來滿足庫克小小的願望。
其次，他沒有說他們是下屬，員工，或者直接說是卡車司機，而是用了“朋友”這個詞。
可能是因為總有高速公路上駭人聽聞的新聞傳出來，在這個文明的社會中並不是每個人都願意和這些高速公路上的卡車司機成為朋友。
加上他們狹窄的社交圈和每個人都存在的，一定程度上的社交障礙，還有他們易怒的性格，能接納他們的人只有他們自己。
林奇這位大老闆，商人，卻把他們稱作為朋友，這很讓人感慨，也讓他們感受到了一種溫暖的力量。
如果放在以前，他們未必會有這麼強烈的感觸，但是在現在，在他們失業之後幾個月到半年之後，林奇的這句話就像是冬天裡溫暖萬物的陽光，消融著他們內心的堅冰！
庫克都不知道怎麼表達此時此刻自己的感受和情緒，最終千言萬語都只能用一句“謝謝”來表達，他是一個不太懂得如何表達的野獸。
拿到了鑰匙的庫克立刻就變成了另外一個樣子，他輕而易舉的從車廂內取出了工具包，然後開啟了發動機蓋，開始檢查車輛的情況，他很快的就進入到自己的角色中。
林奇則看向了其他人，“你們呢，還在等什麼，也許這裡有你們的車，也許沒有但是有你們喜歡的車，為什麼不去看看，或者試一試？”
這句話頓時讓這群人意動起來，他們早就想動了，只是他們更加的含蓄。
有了林奇的許可，他們立刻一邊道謝，一邊拿了鑰匙去研究自己的座駕，林奇則在停車場的邊緣看著這些卡車司機。
就像是這個時代所說的那樣，高速公路上是一個法外之地，特別是洲際高速公路，幾百上千公里的公路上根本看不見什麼東西。
即使是州內高速公路，也只有進高速的路口偶爾會有一輛警車停在那，他們不會主動的干涉高速公路上的事情，那是卡車司機的地盤。
如果有人能控制一個州內大多數卡車司機，那麼就等於這個人控制了整個州的物流體系。
火車？
嗯，那的確是一個避開卡車司機的好方法，但火車依舊面臨兩個問題。
拜勒聯邦到現在都沒有完整的，能夠輻射到整個聯邦所有地方的鐵路網，因為地質地形的緣故，並不是所有的地方都適合鋪設鐵路，同時太荒蕪的地方鐵路也存在丟失問題。
加上民間對鐵路的使用率不高，這讓鐵路公司還沒有發展壯大起來，就成為了過去式。
幹鐵路要賠錢，這已經成為了當下所有人的共識，但鐵路還是存在的，一般來說每個州幾個主要城市之間都會有鐵路網覆蓋，方便人口的流動，但是洲際級別的鐵路不多見。
如果林奇控制了州內的物流，他能與捏住了一些人的脖子，就算他什麼都不做，他以後想要插手某些生意，也都是很輕鬆的事情。
就算他不出錢，他也能夠拿到一定程度的股票，誰讓他控制著物流的運輸呢？
在這邊等了半個多小時，庫克才收拾好工具，順便把自己也收拾了一下，他興高采烈的表示了車子保養的不錯，除了一些早就有了的想小問題外，並沒有多什麼太大的大問題。
其他人對自己的車或他們選中的車都有類似的看法，林奇也沒有囉嗦什麼，直接和車行的經理談起價格。
像這樣的大卡車，一輛全新的大概需要三萬到五萬左右之間，雖然價格不是特別的貴，也不是庫克這樣的卡車司機能夠消費的起的。
即使是現在，這些車都已經是二手車了，它們的價格都在一萬五千塊以上。
經過和車行經理，還有車行老闆親切的交談，林奇和他們簽訂了一份特殊的協議，他會在半年時間內一共購買不低於一百輛的卡車，價格必須壓到一萬兩千塊以下。
車行只負責提供車輛供林奇選擇，如何選是林奇的自由。
如果在五年前，這樣一份協議擺放在車行老闆的面前，他會毫不猶豫的把這份協議撕掉，然後指著門口咆哮著“滾出去”。
但現在，他的眼皮子一邊猛跳，一邊簽下了這份協議，還要感謝林奇老爺照顧他的生意。
車輛壓在手裡，就意味著資金陷入了僵局之中，時代和事態每天都在變化。
面對一個已經能夠讓人感受到慘烈的未來，手裡有一筆錢，和有幾十輛車，完全是兩種不同的情況。
即便賺的不多，哪怕不賺錢，對車行老闆來說這都是很難得的脫手機會，他必須硬著頭皮簽下這份協議。
當即，林奇就讓庫克他們開著去俱樂部，經過幾天時間的安排，俱樂部方面所有人已經和凱恩在意見上達成了一致，結束了他們在俱樂部的生涯。
作為老闆和大慈善家，林奇應該去安慰一下這些人，並且給予他們曾經為俱樂部工作過的肯定。
在這之前他還要去一下喬格里曼那邊，又買了車，肯定是要抵押給銀行的，用別人的錢為自己服務，這才是“金融遊戲”的核心。
那些用自己的錢為自己服務，還要去承擔風險的……
林奇從來不歧視智力有問題的人，反而會覺得他們很可愛！
