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在歐洲局勢先後經歷第二次摩洛哥危機和意土戰爭的時候，阿瑟和王室財團在歐洲的行動也不少。
首先是因為歐洲在這兩次事件中展現出的緊張氛圍和即將到來的戰爭，讓歐洲諸多民用工廠和企業在一瞬間紛紛貶值，甚至面臨破產的危險。
不只是在法國和德國的股市，包括英國，奧匈帝國和俄國等國家的股市狀況也不是太好，意土戰爭之後還加上了義大利的股市。
當然，現在的貶值情況也不是太過嚴重，至少相比歷史上戰爭時期是這樣的。
一旦戰爭發生，這些企業面臨的貶值情況會更加嚴重，這也是阿瑟和王室財團甚至全世界抄底的機會。
戰爭之後戰敗國的大量產業，到時候可都面臨破產危機，比現在收購要便宜好幾十倍。
與此同時，王室財團也在大幅出售在歐洲的一些資產，包括一些王室財團投資的工廠和企業的股票。
現在不出售就再也沒機會出售了，現在距離戰爭結束期間，這些企業基本都會一直處在貶值的狀態，除了那些比較重要的軍工廠。
但問題是軍工廠對於列強國家來說也很重要，王室財團目前還沒有能力能夠插手各大列強國家的重要軍工廠。
更何況戰敗國的軍工廠在戰爭結束後也會遭到清算，到時候再抄底打包一些克虜伯軍工廠的技術也不算太晚。
唯一不太好撤資的是和英國以及德國本土勢力建設的聯合汽車廠。
無論是在英國還是在德國的汽車廠，目前的規模都已經十分龐大，擁有的工人數量動輒數萬人，想要輕鬆撤資根本不可能。
但好訊息是澳大拉西亞目前和德國以及英國的關係都還不錯，看在阿瑟的面子上，無論是英國還是德國的汽車廠，應該不會遭到炮火覆蓋。
當然，佔領什麼的應該是避免不了的，但想必戰爭結束後澳大拉西亞也能拿回自己的利益。
值得一提的是，在第二次摩洛哥危機期間，原本就應該在1910年爆發的橡膠危機也終於延遲爆發。
之所以延遲爆發的原因，是因為本茨汽車讓橡膠行業迎來了更加輝煌的時代，這個世界的橡膠發展要遠比平行世界歷史上還要誇張。
具體有多誇張呢？哪怕只是1910年底到1911年年初這幾個月，在東亞註冊的橡膠公司就高達200家。
但問題是，這些公司的質量良莠不齊，有的確實是正經生產橡膠的企業，但有的只是在東南亞地區購買了一塊空地，就大言不慚的註冊了橡膠公司。
而他們註冊橡膠公司的目的，就是為了在東亞的股票市場上市自己橡膠公司的股票，用出售股票的方式來為自己賺取大量的利潤。
要知道，因為汽車提前在世界上風靡，導致橡膠行業的發展非常迅速。
這是因為汽車的發展離不開輪胎，而輪胎普遍是用橡膠製成的。
這導致目前各國的輪胎工廠多不勝數，畢竟就算在汽車技術方面趕不上本茨汽車廠，他們也完全可以生產輪胎，作為汽車廠的輪胎供應商來獲取大量的利潤。
就拿澳大拉西亞來舉例，澳大拉西亞的王室財團就擁有好幾家橡膠公司，民間的輪胎工廠更是大大小小多達十多家。
雖然澳大拉西亞的悉尼證券交易所成立只有不到幾個月的時間，但因為澳大拉西亞更加發達的經濟以及相同的文化，也同樣吸引了許多來自歐洲的企業在此註冊橡膠公司。
只不過，阿瑟對於悉尼證券交易所十分重視，在悉尼證券交易所上市的公司也需要經歷一定的稽核。
至少那些只夠買一塊地皮就想要註冊橡膠公司的企業，在悉尼證券交易所是根本不可能成功上市的。
但東亞的證券交易所不同。東亞的證券交易所掌握在一個腐朽的國家手裡。這也就註定了這個證券交易所的管理十分落後，對於國外的企業監督和管理的權力不足。
因為缺乏統一而成熟的金融管理體系，因此東亞的證券交易所成了國外資本和企業大肆斂財的主要目標。
橡膠的國際價格也從汽車誕生開始的每磅橡膠2先令漲到了十分誇張的每磅橡膠17先令。
這也導致幾乎每一家橡膠公司的股票都水漲船高，一家新註冊的橡膠公司，其股票價格在短時間內就能夠迅速翻好幾倍，甚至最終能夠翻好幾十倍。
王室財團的橡膠公司也確實因此賺了不少，甚至哪怕王室財團的證券公司僅僅只是幫助幾家公司代理上市橡膠股票，就足足賺了好幾十萬澳元。
阿瑟甚至還偷偷支援了很多橡膠公司在東南亞成立，然後在東亞上市賺取大量利潤。
阿瑟得知橡膠危機要來的真正原因，是因為德國方面來的訊息，德國已經成功研究出合成橡膠的技術，並且德國方面希望建立的合成橡膠工廠能夠和本茨汽車廠建立合作關係，甚至成為汽車廠的指定輪胎供應商之一。
而歷史上正是因為合成橡膠的技術，再加上橡膠的發展也確實已經快到了頂峰，才導致橡膠危機在1910年爆發。
得知德國已經成功研製出合成橡膠技術之後，阿瑟絲毫沒有猶豫，直接下令給肯特管家，命令王室財團以最快的速度出售手中所有橡膠公司的股票，並且悉尼證券交易公司暫時停止橡膠公司股票的上市。
不出售可不行，橡膠危機爆發之後，不僅橡膠的價格短時間內跌了數倍，橡膠公司的股票價格也在短時間內直接跌到極限。
如果繼續將橡膠公司的股票拿在手裡，在將來的橡膠危機中損失的可不止之前賺的那麼多。
不過，為了手中橡膠公司股票的順利出售，阿瑟還是以私人名義厚著臉皮請求德國方面，要求德國方面暫時推遲宣佈合成橡膠技術。
作為對德國方面的補償，阿瑟直接拍拍胸脯，同意了德國合成橡膠工廠成為汽車廠的輪胎供應商之一。
反正德國的橡膠工廠供應的也是德國的汽車工廠，無非就是換一個輪胎廠而已，讓德國人自己去操心就行。
1911年四月中旬，王室財團終於完成了對所有橡膠公司股票的出手。
沒過幾天，在4月20日，德國方面高調的宣佈德國已經成功研製出可以商用的合成橡膠技術，並且會建設一家合成橡膠工廠，來替代原有的橡膠公司。
隨著威廉二世高興地宣佈了這條訊息，當天，在德國方面的橡膠公司股票就有所下跌。
當然，這只是橡膠危機的開始而已。
緊接著，德國，英國，澳大拉西亞，美國等重要橡膠進口國家相繼宣佈今年（1911）的橡膠進口暫時維持在去年的水平，這也正是代表著世界橡膠的發展已經到達飽和，過去幾年橡膠的黃金盛世已經結束。
這條訊息對於目前的橡膠市場來說是比較致命的，因為幾大橡膠進口國家的聯合宣佈，代表著橡膠的發展已經到達了頂峰，橡膠的需求已經趨於飽和。
以後進軍橡膠市場的公司和企業不僅賺不到錢，甚至可能威脅到現在的橡膠市場。
更要命的是，很快，世界上最大的汽車品牌，本茨汽車廠德國分廠宣佈將會和德國即將建立的合成橡膠廠達成合作，用合成橡膠輪胎來替代天然橡膠輪胎。
要知道，橡膠盛世能夠發展到如此龐大的規模，汽車的作用性不可謂不大。
而德國，美國，英國和澳大拉西亞四家本茨汽車廠，可謂是世界上最大的四家汽車廠。
這代表著橡膠市場不僅不會再度擴張，反而會在很短的時間內迅速縮小。
這幾條訊息對於橡膠市場是毀滅性的打擊，也讓各個股市的橡膠股票迅速暴跌。
在四月底，橡膠的價格已經從每磅17先令銳減到每磅11先令，不到十天的時間價格減少了三分之一還要多。
當然，更嚴重的是橡膠股票。截止到四月底，倫敦股市的橡膠股票價格普遍已經降低到十幾天前的十分之一，甚至降價的幅度已經越來越快。
之前橡膠公司的股票單股高達好幾十英鎊，現在大部分橡膠公司的股票單股已經不足十英鎊，甚至普遍已經降低到兩三英鎊左右。
當然，像倫敦這樣的，遭受著嚴厲監管的證券交易市場還好。
在東亞的證券交易市場，這樣的暴跌反而更加嚴重。
因為沒有太多監管的原因，導致東亞的證券交易市場的股票公司數量十分龐大，並且夾雜著大量的空殼公司。
股票黃金上市的時候購買股票公司股票的人特別多，但現在人們紛紛傻了眼。
之前價值千金的股票，現在可能連一頓飯都吃不了。更加嚴重的是，他們想要在股市出售股票都沒人接手，這也導致他們只能坐視手中股票持續暴跌。
在短短一個多月的時間裡，股票單股的價格從幾十英鎊暴跌到十英鎊，幾英鎊，甚至最後降低到不足一英鎊。
這樣的價格可是連股票的發行價都達不到，也足以證明這次橡膠危機對於橡膠行業和橡膠公司的影響有多麼劇烈。
根據阿瑟的猜測，特別是在東南亞這片地區，受這次橡膠危機影響破產的橡膠公司至少有數千家，損失的總資金甚至多不勝數。
少數能夠提早得到訊息的橡膠公司，早已經在股票最高價的時候套現，帶著這段時期賺來的大量英鎊悄悄走人。
而那些根本不知道訊息的普通股民，只能在危機到來的時候才反應過來，這時候已經晚了，股市上全部都是想要出售股票的人，又有誰會去購買股票呢？
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(本章完)
