上架感言

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這周追讀差一點，沒有PK上三江，算是挺突然的，明天就要上架了。

上架時間為明天中午十二點，所以今晚老爺們就不用等了，明天中午會更新。

只是，按理說上架當天就應該爆更的，但由於時間確實倉促、沒有準備，明天先更兩章，從後天開始我會盡量爆更。

日6000、日8000還是日萬，我會盡我所能、儘量管飽，不過最近我確實在腱鞘炎當中，雙手不太得勁，哪天要是更得少了，還請各位見諒。

……

……

說完了更新，再來說說這本書吧。

實不相瞞，這是我目前為止成績最好的一本書，也是最符合我自身喜好、性格的一本書。

我很清楚，這本書寫得並不爽文，節奏也肯定不快，不是我不會寫，快節奏爽文我也寫到過1400均，算是有經驗的，但這本書我並沒有這麼選擇。

原因很簡單……

我認識的《一人之下》，本身就不是“快節奏爽漫”！

當然，不是說同人的節奏就得和原著一樣，這畢竟是網文，比如死火海的同人，出成績的很多也都是快節奏爽文。

包括一人之下的同人，在番茄的、在QQ閱讀的，我也去看過不少，基本無一例外，都是快節奏爽文的模板。

關於這方面問題，我也和同人文的大佬交流過，他的經驗是——同人文的原創要貼合在原著的故事線上，若即若離、互相交錯、同時兼顧節奏和爽點。

我非常認同！

但《一人之下》的同人卻有一個很大的問題，那就是原著的故事還很短，篇幅還太少，如果按照快節奏爽文的寫法去直接跟主線，最多一百多章，就能把主線給寫完！

這也是為什麼，大多數能出成績的一人同人都是諸天，因為走完主線就沒得走了，很多同人作者又不擅原創，失去了主線的力量支撐，很快就會崩盤。

因此就需要換地圖、換故事、去找一個新的主線！

但那樣一來，那還算是《一人之下》的同人嗎？

對我個人而言，那就成大雜燴了。

說句實在話，國漫我看過不少，但到目前為止，我只喜歡《一人之下》、也只想寫《一人之下》……

因為對我而言，《一人之下》滿足了我對國漫的所有想象，它其中包含的核心是咱們整個民族的民俗、傳統、文化，很符合我自己的喜好，可以挖掘的東西也實在是太多了！

帶著這樣的心情，我開了這本書，選擇了一個不快的節奏……

一個不只侷限在主角身上的視角……

一個個需要篇幅去鋪墊、轉折、解析才能講好的故事……

一個個需要鏡頭資源、需要展現自我、需要筆墨去塑造的角色。

不因為別的……

就因為這是我心中的《一人之下》！

而且，我在簡介裡也說了，這本書重在“挖掘”，挖掘《一人之下》世界裡的空白，那些可以發揮想象、深入探究的地方。

我很好奇，在漫畫內容之外的地方還有什麼，我相信也有人和我一樣，所以，我希望能帶著各位去探索一下。

同時，相信看到這裡的各位也看得出來，我喜歡營造一種“漫畫感”、或“動漫感”，不管是劇情設計還是描寫都是一樣。

而從一開始到現在，我所寫的每一段劇情也都會受到質疑，“誤闖唐門”有人說強行、“洪斌保護風雲心”有人無法理解、“打緬甸大師兄”有人說打得太長BOSS太強、“面對曲彤的威脅”有人覺得主角不夠硬氣該直接把她曝光出去。

我知道，每一個人的喜好不同，我無法滿足每一個人，但請相信我，各位所想的每一種處理方式在我腦海裡都出現過，而我最終的選擇只有一個標準：

“有趣而合理”。

“有趣大於合理，但不能夠不合理”。

這也是為什麼，面對大多數理智的評論我會耐心回覆的原因，我明白那一個地方大家為什麼會覺得不合理，我願意耐心解釋，而大部分的問題在之後的章節裡也都是會揭曉的。

對於沒有耐心往後看的看官，我表示理解，我的書浪費了您寶貴的時間，我深表歉意。

您可以罵我，您有發洩的權利。

我可以刪評，在意見樓裡我也定了刪評標準，我會嚴格遵守，這也是我的權利。

我覺得有一句話說得不錯：

作者的作品就像是一輛公交車。

能夠接受沿途風景的乘客會一直坐下去，接受不了的會選擇下車，但同時也會有新的乘客上車，直到車子到達終點站……

或者中途掉溝裡。

這便是註定。

但如果有乘客下車的時候吐了口痰，為了其他乘客的心情，我這個司機總得清理。

如果有乘客要來搶方向盤，我總得制止，無數新聞證明，這樣是會出事故的。

如果有乘客在車上高聲喧譁爆粗口，我總得提醒，公交車是大家的，這是公共環境。

而我作為司機，最大的職責就是把握好方向盤，讓這輛車能夠平穩、順利地經過一個個景點、最終到達終點，讓所有還在車上的乘客安全落地。

當然……

人無完人，我也不是什麼大作者、老司機，我的經驗和能力尚還欠缺。

我也會犯錯、也會打瞌睡，到時候也希望還在車上的乘客願意指點、將我叫醒。

與各位共勉。

我會好好努力！

求訂閱，求月票，希望喜歡這趟車的老爺們能支援到底！