第一百五十章：農業和畜牧業

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“我們的技術學校並不比國家大學那樣，只是一個佔地面積比較小的技術種類培訓學校。目前，我們的技術學校已經擁有上千名學生，主要培訓方向資深鋼鐵工人，資深鐵路工人，醫生助理和基礎教育老師。這些人的培訓時間大約在一到三年不等，學成之後就可以成長為優秀的行業精英。”教育部長理查德笑著介紹到。

技術學校的建立就是為澳大利亞的各行各業培養掌握一定能力的技術型人才，這也是為什麼技術學校暫時只有工人，醫生和教師這三個專業的原因。

目前澳大利亞在教育，醫療和工業方面的技術型人才還是很缺少的，特別那些具有一定能力中流砥柱型人才。

雖然各工廠和學校醫院也有相應的培訓計劃，但這些經過簡單培訓就上崗的人也僅僅只是能初步上任，他們離具備中流砥柱般的能力還有很長的一段路要走。

“很好。技術學校可以擴大規模，學員的數量可以提高到數千甚至上萬人。同時，名額也可以向各工廠，醫院和學校下發，允許他們花費一定的資金送員工前來培訓。”阿瑟點點頭，說到。

技術學校和澳大利亞國家大學不一樣，大學生的培養是十分慎重的，因此招收的人數也不宜過多。

哪怕是目前的澳大利亞國家大學，每年的招生人數也基本固定在六百人左右。

技術學校不同。技術學校的目的僅僅只是為澳大利亞的各行各業培養擁有良好能力的人才，無論是培養的速度還是效率，都是要比大學快得多的。

當然，技術學校培養出來的人才在綜合能力方面完全比不上大學生，他們只是在某一行業具有一定的優勢和能力而已。

但這恰恰也是目前澳大利亞所需要的，掌握某一方面良好的能力，就能成為澳大利亞目前所缺少的人才。

教育部的彙報進行完畢之後，接下來就是關於財政部的彙報。

和工業以及其他行業的迅速增長一樣，澳大利亞的經濟在1902年也迎來不俗的增長。

1901年的澳大利亞財政總收入大約為四百三十萬英鎊，這一數字在1902年得到了不小的增長，來到了七百三十萬英鎊。

這是因為隨著澳大利亞經濟的復甦，也逐漸誕生了很多個體經營戶和小農場主，工廠主。

這些小型企業和工廠雖然規模並不大，但整個澳大利亞也已經有數千家。

積累下來每年誕生的收入也非常不俗，再加上各項建設帶來的人均收入增長，經濟增長如此快速也就不奇怪了。

不過澳大利亞的財政總支出依然高得嚇人。截止1902年年底，澳大利亞一整年的財政總支出大約一千四百三十萬英鎊，相較於上一年增加了一百多萬英鎊。

財政赤字達到了七百萬英鎊，幾乎將近澳大利亞一整年的財政總收入。

但這也是因為澳大利亞進行的各項重大建設的緣故。如果沒有這些耗費大量資金的建設，澳大利亞的財政其實能轉為盈餘，甚至盈餘高達兩三百萬英鎊。

雖然每年都要花費上千萬英鎊，但澳大利亞財政部仍然擁有高達一億四千萬英鎊以上的可用資金，足以支撐澳大利亞現在的發展計劃數十年的時間。

截止1902年年底，澳大利亞的人均年收入已經高達十二英鎊，像工業區這樣重要的發展建設地區的人均收入已經達到了十五英鎊。

相較於澳大利亞公國剛剛成立時期，澳大利亞人的人均收入已經迎來了不小的增長，手頭也終於算得上是有了一點閒錢。

讓人均收入迎來增長的不只是工業區的建設，還有農業的開墾。

之前沒有引進土著的時候，澳大利亞的土地開發速度十分緩慢，移民分配到的土地大多都是未經開墾的荒地，實際能夠種植的耕地很少。

這也導致許多移民雖然名義上擁有大量的土地，實際上卻不能靠種植為生，只能去尋找其他的活來維持生計。

這一定程度上也限制了澳大利亞的農業發展，如果不是畜牧業十分發達的原因，可能澳大利亞連食物都不能自供自給。

根據農業部的彙報來看，1902年一整年，澳大利亞的可用耕地幾乎提高了四成。

1902年生產的糧食高達將近四百萬噸，幾乎可以滿足整整一千三百萬人一年的糧食需求。

但澳大利亞的人口僅僅只有四百萬出頭，這代表澳大利亞擁有大量的糧食可以出口。

不僅僅是耕地面積的增長，澳大利亞畜牧區域的增長也十分迅速。

作為畜牧業的大國，澳大利亞在1901年就擁有上億頭羊，現在這個數字更是增加了一成還要多。

這麼龐大的牲畜數量，讓澳大利亞的畜牧業十分發達。每年所生產的羊毛，羊奶，牛奶，肉食產品等多不勝數。

這些畜牧業的產品只有很小一部分被澳大利亞自己消化，更多的則是出口到了周圍國家甚至是歐洲國家。

這其中大英帝國進口畜牧業產品的比例比較多。澳大利亞目前是大英帝國最可靠的肉食產品和畜牧產品供應國家，而這一地位之前是紐西蘭掌握。

因為畜牧業十分發達的原因，澳大利亞的肉食產品十分便宜，哪怕是普通工人和平民，基本上也能每隔幾天就吃一頓肉。

而被阿瑟十分重視的大學生和其他技術型人才就自然不用多說，每餐一頓肉甚至必不可少，大學生還有每天的一杯牛奶供應。

農業的增長固然可喜可賀，交通運輸的建設成果也十分振奮人心。

從1902年二月工業鐵路的東段通車之後，澳大利亞的經濟和各州之間的交流也因為這條鐵路變得更加迅速和有效。

雖然截止目前工業鐵路通車的範圍還是很小，也只有西澳大利亞州和南澳大利亞州的工業區以及首都悉尼和墨爾本之間的鐵路已經連線並且成功通車。

但這建成通車的鐵路已經變成推動澳大利亞經濟發展的有生力量，澳大利亞各州之間的經濟和文化交流也因此變得更加緊密。

第三更，求支援！介紹發展的最後一章

(本章完)