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在鑽井平臺上，幾名工人興奮的看著遠去的艦載機，直到飛機消失不見才收回目光，眼中滿是羨慕，哪個男人不想開戰鬥機！
一名工人小聲問道：“拍下來了麼？”
“都拍下來了，太帥了！簡直就是狙擊手，一梭子一窩猴子！”
另一名工人看向手中的華為，螢幕上不斷重複播放著J15俯衝攻擊的畫面，行雲流水一般的攻擊把快艇全部射爆！
“這...”一名一直對國家有偏見的年輕工人難以置信地看著遠處海面，這和網上說的不一樣啊，不是說只會抗議麼？
“早和你說了，少看點。”
“對！你說的對！我以後不看了！”年輕人大聲說道，事實在眼前，他也不可能胡編亂造。
“回頭我發B站上去...”
鑽井工人看著手機中的錄影，準備給裡面配上一些激昂的配樂，就用《鋼鐵洪流進行曲》吧，海軍配陸軍BGM，那叫一個地道兒~
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【學員189，彙報你的位置...】
“這裡是189，高度8000，航向060...”
......
每隔一段時間，劉駿都會向遼寧艦彙報位置和高度，在經過小波瀾後，劉駿馬上就要進行【晝間航母資質認證】。
IFF識別透過，進入航母防空圈，高度開始下降，在穿過一片薄雲後，劉駿已經可以目視到遠處海面上的航母，從空中看去巨大的航母也只是個小黑點，而在航母周圍海域則是遼寧號的屬艦，也是她的帶刀侍衛。
繼續降低高度，在遼寧艦上空盤旋起來，等待進行【資質認證】。
【請按照指示降落。】
“明白！”
繞著航母上空盤旋了兩週後，接到可以進行晝間資質認證的通知，進入航母降落程式。再次盤旋一週，調整好角度，準備降落航母。
就算有全天候電子助降系統與“菲涅爾”透鏡，降落航母也不是那麼容易，艦載機降落可不像地面上那麼輕鬆，海面不是平靜的，航母是隨著海浪輕微晃動，而航母本身還在航行，想降落在這塊移動的機場上，如同在刀尖上起舞，稍有不慎就是機毀人亡！
收油，再加油，反覆搓油門，輕微調整飛行杆，對J15的機艏進行微調，放下襟翼提高機體的升力，增加低速操控效能，當高度與速度繼續降低後，放下起落架與著艦勾。
在穿過一道看不見的線之後，劉駿進入了一個五色的世界，光學助降鏡開始對他進行輔助降落。
光學助降鏡，由甲板邊緣裝置、電源和控制板組成，安裝在飛行甲板中部靠近左舷的穩定平臺上，不受航母搖擺的影響。發射5層光束與飛行跑道平行，和海平面保持一定角度，形成5層波面，重點為橙色光束，向上向下分別黃色和紅色，兩邊為綠色基準光束。
橙光為準確著艦，黃色下降高度，紅色上升高度，綠色偏左或偏右，調整水平位置。
收油，細微調整飛機的角度，機艏對準甲板降落區域，幾乎都不需要什麼調整，直接就進入橙色光束區，就像是一道光橋一樣，指引他著艦。
近了！
更近了！
原本只是一個小黑點的航母，此刻已經有一個運輸車那麼大了，隨著距離靠近還在變大，就像是從央媒圖片變成了外媒的圖片一樣，迅速變大。
微微拉起機艏，繼續收油，控制降落時速保持在300-400KM/H，保持復飛的動力，一旦沒有鉤到阻攔索，還可以復飛。
此刻，艦橋內，艦長與政委正拿著望遠鏡看著降落的【189】。
“哦，就是他麼？海警特地囑咐我們進行嘉獎？”大校政委楊威笑著問道。
起初，海警求助，也只是讓他去幫個忙，誰知道他差點把海盜給一鍋燴了，據說那些海盜都被嚇傻了，許多人都尿了褲子，更是對海警的審問知無不言言無不盡。
“怎麼樣？嘖嘖...航炮射擊成績優秀。”
這也是之前為什麼張軍對於劉駿感興趣的原因，其他學員的機炮實彈射擊成績大多數是及格，而劉駿則是優秀，精準度讓飛行教官都稱讚不已。
現在他們知道了，確實是優秀的很，作為船長來說，劉駿讓他歡喜得很。
現代空戰，導彈越來越先進，越來越智慧，機炮已經沒什麼用了，對於航炮射擊也不再那麼看重，及格就可以，這一點從J20取消機炮就能知道。
但是！航炮，是飛行員最後的榮譽也是最後的武器，就像步兵的刺刀一樣，敢於刺刀見紅可是傳統！
“確實厲害。”
楊威實話實說，對於軍人來說戰績擺在面前，一就是一，二就是二！
從海警的報告來看，劉駿擊沉了5艘海盜快艇，而只用了30發航炮，也就是說兩個點射就幹掉了一艘快艇，高速飛行的戰鬥機對地攻擊視窗也就一瞬間，航炮射擊能力已經是“狙擊手”級別的了。
“要勾第三道？”艦長張軍看著J15的下降姿態，立刻看出來劉駿要勾第三道阻攔索。
阻攔索是阻攔裝置中的重要組成部分。一般為了保證飛機著艦安全，提高飛機尾鉤的勾索率，飛行甲板上通常都設有4—6道阻攔索。
第一道阻攔索一般設在距飛行甲板尾端36—51米處，每道阻攔索之間的間隔約為12—18米，攔機網設在最後一道阻攔索前面。攔機網平時並不設定，一旦著艦需要，甲板人員在兩分鐘內即可支起阻攔網，飛機衝進攔機網，迫使其停下來。
著艦勾勾在第二道與第三道阻攔索上是最理想的降落情況，第一、第四阻攔索都是多多少少有一些問題，第一道阻攔索太慢，而第四道太快了。
張軍看著平穩下降的J15，當起落架著艦的瞬間，整個機體都重重沉下去，砸在甲板上，屬於海航特有的暴力著艦美學，接著著艦勾精準的勾在第三道阻攔索上。
鉤住阻攔索時，高速著艦，頸椎、腰椎要承受巨大的衝擊。由於慣性的作用，飛機被鉤住的一瞬間，會感覺到血液湧向頭部，眼睛大量充血，視野會變小，看任何東西都是紅的，不過對於劉駿來說，只是感覺有些難受而已。
