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潘老點點頭：“是啊，這個問題要是解決不了，會出大問題的，我們不能把有缺陷的軍艦交給海軍。”
“解決起來的確是困難，我倒是有個辦法。”秦濤說道：“我們可以組織攻關小組，分析抗干擾效果不佳的各種可能原因，把所有的原因都排列出來，然後一條條、一點點地進行測試，這樣，就可能會找到真正的干擾源，然後順利地解決掉它。”
潘老眼前一亮：“是啊，你說的的確是個好辦法，我們就按照這個辦法測試！”
他的喉頭繼續蠕動了一下，把後面的話咽回到肚子裡，他原本想要邀請秦濤過來，但是，秦濤畢竟不是這個系統內的，一旦進來，就可能會有洩密的風險，所以，暫時還是不用他，有這個思路，己方去照著這個方式做，或許就能解決問題了呢？
“來，秦工，謝謝你給我們提出的寶貴建議。”潘老舉起了酒杯。
“潘老，我也就是信口開河，過嘴癮而已，具體怎麼操作，還是您和手下的專業團隊完成的。”秦濤說道：“不過，真是可惜，咱們沒法獲得更多的燃氣輪機。”
提起這件事來，潘老也是感慨。
在八十年代，和西方蜜月期，國內進口了西方最先進的LM2500燃氣輪機，目前正在建造的052型驅逐艦，用的就是這種燃氣輪機為主動力，以德國進口的柴油機為輔，採用柴然聯合的方式，達到了世界先進水平。
（很多資料上說是柴然聯合，這種方式裡，燃氣輪機會和柴油機共同出力，給螺旋槳提供動力，這就意味著需要傑出的並車技術，不知道有沒有達到這個水平。比柴然聯合技術難度低的是柴然交替，這個簡單，低速用柴油機巡邏，高速用燃氣輪機，柴油機熄火，大家各幹各的，輸出比較容易解決。）
燃氣輪機是從航空發動機改過來的，它最大的特點就是啟動快，以前的軍艦用的都是鍋爐，在開動之前，需要冒很長時間的大黑煙來燒鍋爐，蒸汽壓力足夠才能開動。燃氣輪機，點火之後幾秒鐘，就能全功率輸出。
“是啊，當時一共進口了五臺，四臺用在軍艦上，一臺研究，如果要是知道國際形式的變化，那就多進口幾臺好了。不過，咱們國家窮啊。”潘老感慨。
國內的軍艦已經接觸到了世界先進水平，不過誰能想到，很快就要被打回原形了。
“咱們國家的科研底子太薄弱，想要基於咱們現有的航空發動機來研製燃氣輪機，也不容易，就算是有，也達不到給幾千噸的軍艦提供動力的地步，所以，咱們還是要想辦法從國外進口，西邊不亮東邊亮，機會總是有的。”秦濤說道。
從六十年代開始，西方就開始走燃氣輪機路線了，國內當然也看上了，把手頭的寶貝拿出來，進行改進燃氣輪機的嘗試。最初瞄準的就是轟六的發動機渦噴-8，這東西畢竟是國內最大的。後來又改裝了其他的發動機。
其中基於渦槳-6航空發動機研製的409型燃氣輪機，算是目前唯一修成正果的，作為主動力裝置成功應用於722型氣墊船。
70年代從英國引進了“斯貝”MK202-渦扇發動機並且進行國產化成為渦扇-9。所以，國內也看上了這款發動機，改型成為GT-1000，功率10MW。（兆瓦）
不過，定型成功也已經是93年的事情了，而且，渦扇-9的國產化已經半途而廢，改裝成為燃氣輪機，那也是空中樓閣。更何況，這點動力也不夠。
目前進口的LM2500，輸出動力，一臺就超過GT-1000兩臺的輸出功率。
“前些年，咱們用渦噴-8改裝的艦用燃氣輪機，已經完成了耐久性實驗，原本要轉入生產階段，但是，後來國際形式變換，咱們為了獲得更好的裝備，開始和國外接觸。”潘老說起這些來，非常的感慨：“開始的時候，咱們和羅羅公司談判，打算引進他們的奧林普斯TM3B燃氣輪機，也就是42型驅逐艦上的動力，後來，美國人主動表示可以出口給咱們LM2500，沒想到，國際形式變幻如此之快啊。”
說起這些來，潘老有些唏噓，自研的落後，進口是最好的提升的辦法，但是，一旦面臨變化，就要被人卡脖子了，所以，不管到了什麼時候，還是自己有最好啊！
“是啊，這是個遺憾。”秦濤說道：“不過，渦噴-8大修時間短，油耗高，在當時能引進的情況下，咱們走引進的路線沒有錯，以後，咱們還有機會。”
自己都已經提過一遍了，可惜，潘老沒理解。
畢竟，這也不能怪潘老，潘老知道秦濤在除錯電子裝置的時候大顯身手，但是也不知道秦濤多次去老毛子那裡當倒爺啊，所以，就算是秦濤提示了，潘老也沒接這個話茬。
“你是說，從老毛子那裡引進嗎？”楊大偉腦子轉得快，因為他知道挖泥船的事情。
“對，老毛子那裡的燃氣輪機就不錯。”秦濤說道：“據說上級要去老毛子那裡考察戰機，反正也是去一趟，順帶著考察一下那裡的燃氣輪機，他們的GTD15000也很不錯。”
（老毛子的編號還是非常混亂的，有帶M編號的，比如這款燃氣輪機，還有個編號叫做M90。還有以T為開頭的等等，一直到了老毛子分家，二毛對全部輪機產品重新編組命名，採用“UGT+數字（額定功率）”的方式。比如這個GTD15000，被改名叫做UGT-15000，俄文編號：ГТД-15000。當然了，後面這個編號也不是確定的，畢竟功率是能提升的）
“GTD15000？小夥子，你對老毛子的燃氣輪機很熟悉嘛。”潘老讚許地看了秦濤一眼。
秦濤當然熟悉了，在前世就經常用啊！
GTD15000燃氣輪機屬於軸流式三軸燃氣輪機，最大功率20MW，在老毛子那裡，也算是十年磨一劍了，從1971年開始研製，1984年研製成功，到1988年開始批次生產，算是老毛子最先進的燃氣輪機。
其中，根據動力渦輪型別的差異分出DA90和DO90兩種型號，其中DA90動力渦輪為4級，可製成左轉或右轉；DO90動力渦輪為3級，用於艦船時透過換向機構可直接倒車。
至於大名鼎鼎的GTD25000，就是在這種發動機的基礎上，增加了一級壓氣機和提高了渦輪前溫，經過這些改進，動力提升到了，和LM2500一個級別，可以用來驅動大型軍艦。
“略有了解。”秦濤說道：“潘老，我們的航空發動機還是老大難的，想要解決船用燃氣輪機的問題，只能外購，包括技術，我們該早做打算。”
