第三百五十五章：訂單簽訂
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雖然俄國外交團隊早已經下定計劃購買卡車，俄國軍方對於卡車的生產速度也很滿意。
但對於一筆大生意來說，商談自然也不會這麼迅速。
在本茨的帶領下，俄國外交訪問團又參觀了輪胎生產車間，車體組裝車間，車輛總裝配車間等等，甚至還參觀了位於本茨汽車廠隔壁的狄塞爾發動機廠。
狄塞爾發動機廠是本茨汽車的指定發動機提供商，是澳大拉西亞最大，最先進的發動機生產廠商。
毫不誇張的說，狄塞爾發動機廠所生產的各型別發動機，提供給造船廠，汽車廠，軍工廠，機械廠，飛艇公司等各種大型重工業工廠，是澳大拉西亞動力領域最不可或缺的企業。
俄國代表自認為俄國的工業僅次於英法德美，但當他們看到澳大拉西亞先進的工業體系之後，這才明白俄國目前的落後局面。
毫不誇張的說，俄國相較於澳大拉西亞來說，工業方面領先的也只有總規模。
當俄國代表看到澳大拉西亞充分利用流水線生產的工廠，說不羨慕是不可能的。
雖然流水線自誕生以來已經過去了很長的時間，流水線生產對於歐洲各大國家來說並不陌生。
但實際上，真正普及流水線生產的工廠並不多，並且大多集中在像美國和德國這樣的新興工業強國中。
像俄國這樣的老牌列強，使用流水線生產的工廠並不多。甚至很多工廠還在使用比較陳舊的技術，相較於流水線生產來說已經落後數十年。
但想要獲得改變也並不容易。畢竟俄國國內這樣的老式工廠實在太多，許多資本家也並不願意使用新的技術。
畢竟新的技術就要購買新的裝置，新的裝置是一筆龐大的資金，對那些資本家來說，是沒有必要的花費。
在一眾俄國代表驚訝和讚歎之中，本茨帶著他們參觀了整個汽車工廠，然後又將他們領回了會議室。
該考察的都已經考察完了，接下來，就是商談汽車訂單的具體細節。
等待所有人都紛紛落座之後，本茨這才笑著開口，說到：“諸位，我們十分看好和貴國的合作，能否說說貴國的具體要求？”
“本茨先生，貴廠的生產技術和生產速度令我們滿意。說實話，我們當然有意向願意和貴廠達成合作，快速的將汽車的購買訂單簽訂下來。但您也知道，我國政府的財政狀況並不是太好，在卡車的售價方面，貴廠能否有較大的讓步？”俄國軍方率先開口，肯定了本茨汽車廠先進的生產技術，但也沒忘履行自己的職責，儘可能壓低卡車的售價。
俄國代表的話讓本茨鬆了一口氣。按照俄國代表的態度來說，這份卡車購買訂單基本已經達成了一半。
對於俄國人想要壓價的事情，早就被阿瑟和本茨所料到。畢竟人們平時買菜買肉都需要砍價，更不要說這種國家之間的大份額貿易了。
稍微將售價砍一砍，總價的變化可能就是成千上萬的減少。
這對於目前財政狀況相形見絀的俄國政府來說，肯定是不容錯過的一次省錢機會。
“這是自然，將軍閣下。我們十分重視和貴國的合作。根據陛下的命令，我們將向貴方提供本茨卡車的最低售價，B1型卡車520澳元，B2型卡車710澳元。相較於歐洲工廠向英法德三國提供的售價來看，這樣的售價已經降低了很多。”本茨的助手直接說出了阿瑟提前決定好的汽車售價。
這份售價確實也沒坑俄國人，相較於歐洲工廠給英法德提供的售價來說，普遍降低了數十澳元。
當然也不排除導致這一現象存在的，是歐洲和澳大拉西亞尚存在差距的人均收入。
歐洲工廠要付給工人更多的薪資，這也代表著歐洲工廠生產出來的汽車和卡車，成本價是要比澳大拉西亞的工廠高一些的。
德國工廠給德國政府的報價是每輛B2型汽車7500馬克（375英鎊，750澳元），相較於澳大拉西亞給俄國的報價貴了40澳元左右。
而英國工廠給英法兩國的報價，則是每輛B2型汽車380英鎊，760澳元。
造成這一差距的原因，是因為英國人均收入要比德國高，花費在工人身上的成本也要比德國高。
這麼一對比，澳大拉西亞給俄國的報價已經很低，這看上去已經是一筆很划算的買賣。
要知道，B2型卡車的正式對外售價高達800澳元，歐洲列強的價格已經是便宜了很多的。
畢竟各大列強算是汽車廠最大的客戶，再加上英法德作為世界上幾個最強大的國家，該給的面子還是要給的。
雖然本茨汽車廠開出的價格已經很是良心，但俄國代表團明顯還不滿意，想將價格再壓一壓。
“本茨先生，這樣的價格對於我們的財政來說還是太高。我們需要的卡車數量比較多，希望貴廠能夠看在兩國友好關係的情況下，再將售價壓低一點。”俄國軍方的代表開口說道：“如果價格比較公道，我向貴廠承諾，會從國內爭取至少一萬輛卡車的訂單。並且，這一萬輛還不是全部。如果卡車裝備部隊的效果確實不錯，我們還會採購貴廠的卡車。”
“那貴國認為怎樣的價格才是合適呢？”本茨略微思考了一會兒，笑著反問道。
“在我看來，B1型卡車450澳元，B2型卡車650澳元左右的售價就很合適。如果貴廠同意，那我們就可以立即簽訂訂單。”俄國軍方代表毫不猶豫的開口說道。
這砍價不可謂不狠。在已經是最低價格的基礎上，兩種型別的卡車都砍了六七十澳元。
砍的價格甚至接近兩種卡車的十分之一的售價，已經快要達到兩種卡車成本價的水平了。
“將軍閣下，這樣的價格我們無法接受。我們願意在低售價的基礎上繼續降低價格，但您要知道，建造一輛卡車並不容易，所花費的材料和時間絕對不是普通汽車能夠相比的。我們所給出的價格，實際上已經讓出了大部分利益，還是考慮到俄國和澳大拉西亞良好的外交關係才這麼做的。”本茨連忙出聲，打斷了俄國軍官關於價格的提議。
“至於再次降低價格的事情，我向貴國透個底，將軍閣下。在保證我們虧損不大的基礎上，B1型卡車的最低售價為500澳元，B2型卡車的最低售價為690澳元。”
“這樣的價格是結合我們汽車廠的現狀，所能給出的最低價格。我們實在無法給出更低的價格，這已經接近於卡車的成本價了。”似乎是害怕俄國軍官繼續砍價，本茨補充到。
對於這樣的價格，俄國軍官心裡早已經樂開了花，但表面還是裝作波瀾不驚，一臉肉疼的說道：“這確實不是我們的理想價格，考慮到我們之間良好的關係，這樣的價格我們也能接受。”
“本茨先生，不知汽車的訂單什麼時候能夠正式簽訂？又什麼時候能夠交付給我們呢？”俄國軍官繼續詢問道。
“這得看貴國想要購買的卡車數量了，將軍閣下。不過我向您保證，哪怕貴國購買一萬輛卡車，我們也會趕在半年之內向貴國交付。”見卡車的售價終於敲定，本茨和下屬也終於鬆了一口氣，連忙說道。
加班加點生產的情況下，半年完成一萬輛卡車的訂單並不困難。
哪怕加上運輸的時間，半年的時間也完全足夠。
“那就好，本茨先生。實不相瞞，我們前來澳大拉西亞之前，商議的購買卡車數量是五千輛。但我認為，五千輛卡車並不足以徹底改變俄國的運輸現狀。我會盡可能向國內爭取，將卡車的訂單數量改為一萬輛。”俄國軍官滿意的點了點頭，笑著說道。
半年內就能夠交付卡車是一個好訊息。因為英，法，德三國的卡車訂單也基本都是半年交付，在時間上，俄國可不能落後。
又商談了一段時間之後，俄國和澳大拉西亞的卡車購買訂單這才正式簽訂。
根據本茨和俄國軍官的約定，打車購買訂單暫時定為五千輛。待俄國國內同意增加購買卡車的數量之後，就將訂單的數量改為一萬輛。
在這五千輛卡車中，俄國將購買一千輛B1型卡車和四千輛B2型卡車。
如果訂單的數量為一萬輛，那麼兩種卡車的數量就翻個倍。
訂單簽訂的時候，俄國軍官和本茨都展露出了笑容，認為自己佔了大便宜。
雖然俄國軍官砍價確實比較狠，但本茨能夠同意這樣的卡車售價，也就代表著汽車廠以這樣的價格出售卡車並不會虧。
實際上也確實如此。得益於澳大拉西亞目前還算低廉的人工成本，兩種型別的卡車的生產成本分別為450澳元和580澳元。
哪怕是價格已經低的離譜的俄國訂單，汽車廠都能分別獲得每輛50澳元和110澳元的利潤。
更不要說售價更高的英法德三國訂單，隨便一筆訂單的利潤就高達數十萬澳元。
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(本章完)
