梅子徐提示您：看後求收藏（書包網www.shubaoinc.com），接著再看更方便。
“手動飛行？我嗎？”徐顯直接指著自己的鼻子發問，他幾乎懷疑自己聽錯了。這算幾個意思？
韓起看著被驚到的徐顯，笑道：“對啊！不想飛嗎？”
“你放心我上手？我不是你們公司的飛行員啊！”徐顯猶疑道。
韓起倒是不怎麼在意：“你要是沒帶證件，我連讓你進來都不會。不過，既然證件都帶了，一個行當的為什麼不能讓你飛一飛呢？我反倒是好奇星遊航空的學員什麼水平了！”
這手試探星遊航空的底細的行為實在是韓起突發奇想。關鍵是見識了自家副駕駛的廢物表現，他迫切想知道其它航空公司的飛行員到底是什麼樣的水平。
如果大家都是廢物一個，那他心裡還好受一些。
這一手精神勝利法，著實玩轉得爐火純青。
“可是......真的不會有問題嗎？”徐顯還是有些不放心。這是別家公司的飛機，他不想惹什麼麻煩。就想安安靜靜地待到落地，然後安安靜靜地離開，不想過多參與。
韓起：“莫不是你就想坐在這裡當個木頭？來都來了，趕緊的。”
來都來了！好一個萬能勸人的藉口！
徐顯被韓起逼得急了，無奈只能說：“那我要是出現什麼偏差，機長你可要幫我修正一下。”
他可不想搞出一個什麼飛行不安全問題，那時候，麻煩可就大了。
一聽徐顯鬆了口，韓起樂呵呵道：“不怕，不怕，出不了問題，你放心飛就是了。”
瞧瞧徐顯一臉不自信的模樣，估摸著也是個不中用的貨色。如此看來，其它公司的飛行員水平也不咋地啊！韓起心裡頓時舒坦些了！
“機長，那接操縱？”
韓起笑眯眯介面：“交操縱！”
“接操縱！”徐顯隨即斷開自動駕駛和自動油門，開始進行手動飛行。
這時他在之前海陵機場本場訓練之後，第一次上手真飛機。說實話，徐顯真的不明白這種平飛狀態下的手動飛行有什麼意義？這難道不是是個人都能飛的情況？
徐顯的想法韓起並不知曉，他只是似有似無地關注著徐顯的操縱動作。他發現徐顯的感覺真的非常敏銳，可以在飛機出現極小的偏差的時候，就會阻止這個偏差的出現，同時將已經出現的微笑偏差進行修正。
所謂的高空平穩氣流並非真正毫無波瀾的，是會有不可預期的顛簸的，只是相對於某些顛簸區，這些亂流小了很多而已。
哪裡會有絕對平穩的氣流區？所以飛機是會出現不定期的上下起伏的，這個很正常。
大部分低階別的副駕駛不好把握修正的量，因而，經常出現來回修正的情況。例如，飛機受氣流影響，出現了短時上升偏離高度的情況。副駕駛反應慢些，等出現了比較明顯的偏差之後，才知道進行修正。不過，這個時候的偏差已經比較大了，需要相對巨大的修正量。
這時候，副駕駛手上功夫的不精準就體現出來了。飛機開始上揚，是個人都知道這時候頂杆，但是頂多少，這就是學問了。副駕駛們，尤其是低階別的副駕駛掌握不好什麼樣的修正量才是合適的。
他們完全憑藉的是感覺！當然，不是說憑感覺就有什麼問題，飛行員的手上功夫不就是憑感覺嗎？然而，要命的是。副駕駛的感覺往往並不那麼準確。
他們可能修正量偏小，導致頂杆之後，飛機依舊處於偏高的狀態。但是，更多的是，副駕駛們的修正量偏大。因為偏新手的人往往都有動作過於粗猛的毛病。
要是修正過度，飛機會從偏高轉入偏低。到時候，副駕駛再一拉桿，力度又沒有控制好，飛機又該揚起來了。
原本氣流只是讓飛機起來了一次，但是在副駕駛的操縱之下，愣是弄成了過山車似的狀態。那這種不穩的狀態就不是外界的原因，純粹是飛行員自己操縱不當導致的。
這種情況大部分是練的不到家的原因，長時間飛行之後，手感就會培養起來。所以，高階別副駕駛和機長很少會出現這類情況。
然而，這個常見的情景並沒有發生在徐顯身上。
若不是剛才徐顯已經親口承認自己是學員了，韓起都錯以為他是老副駕駛了。
韓起敏銳地發現，在飛機出現一絲偏差的時候，徐顯就能感覺到這個勢頭。在第一時間，將才顯出苗頭的偏差止住，同時施加修正量，將飛機操控回原狀態。
這個修正量幾乎是分毫不差，精準得讓韓起覺得部分高階別副駕駛都做不到。所以，在徐顯的操縱期間，飛機只會存在微不可查的起伏，微小到可以忽略不計。
或許真是老天爺賞飯吃，徐顯天生對飛機的操縱有著難以想像的天賦。在那個下機隊的，模擬機檢查中，徐顯完美地把控了舵量和額外油門，就好像事先預演過一樣。以致於，飛機就算在發生單發的時候，只出現了極微量的偏轉，讓得配合的學員都沒有察覺到一臺發動機熄火了。
當初，徐清帶他本場訓練的時候，看徐顯表現極佳，直接在三邊的時候，關閉了一臺發動機，讓徐顯試著進行單發落地。
可以想像一個才進行本場訓練的學員飛真實的單發是什麼感覺。然而，當時的徐顯並沒有什麼害怕或者高壓的感受，就是稀鬆平常地完成了單發落地。他甚至感覺單發和雙發似乎沒有什麼區別。
看著徐顯有些輕鬆的側臉，韓起皺起眉頭：“你真是學員，沒騙我吧？”
