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商都區域管制中心。
管制員連續呼叫了星遊6341數次無果之後，在緊急頻率裡又一連呼叫了好多次，依舊沒有得到任何回應。
這下管制就有些慌了。
飛機釋壓雖然不常見，但是也沒到多麼罕見的地步，商都區域管制中心這邊在不久前就處理過一次飛機釋壓的特情。
飛機釋壓相比於動力系統之類的故障，出現災難性後果的案例就要小很多了。至少在國內民航史上還沒有單純因為釋壓而導致嚴重空難事故的先例，在國外倒是有那麼一兩例。
由於駕駛艙內裝有座艙高度音響警告的提示系統，只要飛機釋壓了，飛行員得到提示，戴好氧氣面罩就能將飛機操控下來。
飛機釋壓理論上來說對飛機的操縱並不會產生太大影響。
飛機釋壓，音響警告提示，飛行員戴上氧氣面罩，這都是順理成章的。一般來說，只要飛行員戴好了氧氣面罩就不會出現特別嚴重的後果。
可要是沒戴上了？
說實話，就算管制員不是專業的飛行人員，他也不覺得戴上氧氣面罩有什麼技術難度！
座艙高度音響警告響了，就戴氧氣面罩，都不用做任何分析的，有什麼難點在裡面？
即便是飛機在四萬英尺高空，飛行員還是有十秒左右的清醒時間來戴上氧氣面罩的。
十秒！
十秒的時間還不夠讓一個飛行員觸發音響警告到戴上氧氣面罩的肌肉記憶？如果這都反應不過來，那他就不配當一個飛行員。
而在民航運輸上，幾乎所有的飛行都是處於四萬英尺以下的，少有能超過四萬英尺的。之前在國外那一起飛機快速釋壓而導致機上幾乎所有人員缺氧昏迷，最後飛機撞山的事故，那是有一部分原因是飛機的巡航高度非常高，超過了四萬多英尺，那種超高空下，飛機一旦快速釋壓，飛行員只是遲疑了一下下，就失去了清醒意識。
當然，飛機巡航高度過高是一部分原因，當事機組反應偏慢也是原因之一。這次事故涉及因素很多，並不能作為通常案例來分析，不具備一般參考性。
星遊6341的巡航高度大約在三萬七千英尺左右，雖然已經很高了，但絕對還沒有到一旦快速釋壓，飛行員沒時間反應的地步。而且，最為關鍵的是，星遊6341都已經宣佈緊急狀態了，並且自主右轉了三十度航向，然後進行下降。這是擺明了，機組是在操控飛機，怎麼一晃眼，自己再呼叫他們的時候，就沒人應答了。
他就去上報了一下，按照規定，遇到這種事兒都要先進行初步上報，可在這短短的時間內，到底發生了什麼？
既然星遊6341的機組已經做出應對了，連緊急狀態編碼都打出來了，說明已經戴上氧氣面罩了才對，可現在人呢？
要是飛行機組沒事兒，釋壓的問題並不會導致災難性的問題，可要是飛行機組出了問題，那性質可就不一樣了。
不管啥情況，飛行機組一直沒回復，都是相當瘮人的，尤其是在這個敏感的關頭。要不是他的雷達螢幕上還有星遊6341的訊號，管制員估計能當場發瘋了。
不死心的管制員找了星遊6341附近的幾架飛機作為中轉，幫忙呼叫星遊6341，可是反饋下來，還是沒有應答。
“什麼情況啊！飛機都要偏出六海里偏置的了！”管制員看著雷達螢幕，對於星遊6341的移動軌跡有些疑問。
他給出的指令是右側偏置六海里，下高度四千五百米。當時機組雖然只是回了高度變化的指令，但是言語清晰，應該只是由於忙於程式，沒有注意自己的複誦完整度。
他的指令並不複雜，講道理應該沒有聽不明白的情況，那麼飛行機組似乎並沒有完整履行他的指令啊！似乎，情況有些不妙啊！
“鯤龍9734，你先右轉航向030，有影響。”
“長隆5633，上高度9200，儘快上！”
雖然鯤龍航空和長隆航空的飛機離星遊6341還有段距離，不過如果星遊6341繼續保持現在的航向，無法轉入右側六海里偏置，那之後就會有影響了。
與其到時候手忙腳亂，還不如現在未雨綢繆，先把空域調配好了，省得到時候臨時弄。而且，星遊6341已經宣佈了緊急狀態，擁有極大的優先權，讓兩架飛機騰騰位置也不是什麼過分的事情。
雖然就算星遊6341沒有按照管制員的指令來飛也不會有什麼巨大的影響，現在附近空域並不繁忙，星遊6341正著飛，倒著飛，拐著飛，隨便飛都不會有衝突，可看起來讓人慌慌的啊！
無法正確執行管制指令，又不能回覆管制呼叫，這不就是飛行機組失能的表現之一，再加上現在飛機快速釋壓的背景，難不成飛行機組缺氧得意識模糊了？
可要是飛行機組缺氧失能，前面的宣佈緊急狀態，部分回覆指令和進行下降操作又是怎麼回事？
前後矛盾啊！
管制員的右腳不停地踮在地面上，顯示出他內心的不安，考慮了一會兒，他還是覺得自己搞不定這件事兒了，必須要找人拿主意了。
“主任！”管制員扯著嗓子，終於是開始喊外援了。
......
星遊航空運控中心。
應急通訊系統管理員半打著瞌睡，已然是接近神遊周公的地步。
自從開發了應急通訊系統之後，對於飛機安全的監控專門開闢了一席，由專人監控，也就是應急通訊系統管理員。
以前的運控系統對於飛機資料的監控並不能覆蓋多廣，有些時候，自家航班各種故障迭出，飛行員在天上忙得一頭汗，星遊航空的運控中心的人都不知道自家的飛機出故障了。
現在運控中心對飛機資料的監控已經相當細緻了，包括了動力系統，增壓系統，液壓系統，燃油系統，電氣系統和警告系統等等。
其中各系統只要有一個資料出現了異常，運控中心的應急通訊系統管理員就能發現了。
不過，自從應急通訊系統應用以來，除了測試當天，徐顯搞了一個昆陽河迫降事件，其餘時間都沒怎麼用上。
說實話，民航是最安全的交通工具確實不是說說而已，出故障的機率就已經很低了，出事故的機率那就更是低得離譜了。
在整個星遊航空的運控中心裡，估計就數這個應急通訊系統的管理員最清閒了。他每天基本就是打卡上班，打卡下班，工作的時候只需要留一縷魂在工作的事情上就夠了，著實沒什麼工作壓力。
管理員現在就在重複著之前每天的工作狀態，眼睛半閉不閉的，魂兒已經處於半離體狀態了。就在管理員半夢半醒的時候，迷迷糊糊中好像聽到一個提示音，半眯著的眼睛似乎看到監控螢幕上彈出一個視窗。
“啥玩意兒？”
管理員抖擻下精神，暫時收了魂，睜著有些乾澀的眼睛，再是瞅了眼螢幕彈窗。
“座艙高度......27000英尺？”當管理員看到彈窗上標紅的異常飛機資料時，後背出了一層冷汗，魂兒算是徹底歸了體了。
雖然管理員不是飛行專業的人，但是常年在運控中心做事，一些比較明顯的異常情況他還是知道的。
飛機的座艙高度只要超過一萬英尺，座艙影響警告就要響了，超過一萬四千英尺，旅客氧氣面罩就會自動掉下來。座艙高度能達到27000英尺，這是在高高度的時候，飛機快速釋壓了？
再看一眼飛機的氣壓高度，就跟座艙高度一模一樣，這是飛機內外通了？怪不得座艙高度這麼高。
飛機釋壓還到不了他們這邊可以直接啟動應急通訊系統的地步，不然一個航空公司可以隨意介入無線電通話，那不是亂了套了？
也就是像徐顯之前那樣的，兩臺發動機接連熄火的危險情況，才能讓星遊運控這邊無需和管制商量，直接使用應急通訊系統介入通話的。
說白了，在民航界裡，快速釋壓還不算特別危急的情況，至少相比於之前徐顯的雙發熄火，就近迫降的程度，顯得等級不夠。
已經完全清醒的管理員擺脫了最後一絲混沌，就準備去找應急經理。一旦出現了什麼不安全事件，就要報告給值班的應急經理，再由應急經理進行事件評估。
要是事情不算很緊急，他們就自行解決了，稍後再行上報也可以。要是比較緊急，就需要立刻通知值班高層了。
可管理員剛起身，工作臺上的座機電話就響起來了。管理員猶豫了下，還是暫時擱置了去找應急經理的念頭，先接了電話。
“你好，星遊航空運控中心！”
“我們是商都區域管制中心，你們公司的6341航班宣佈了緊急狀態，初步判斷是飛機釋壓。”電話那頭竟然是商都區域管制中心。
管理員原本都半起身了，一聽是商都區域管制中心，立馬明白過來了：“是有什麼特殊情況了？”
聽商都管制的語氣，好像下面還有話啊！
“我們這邊已經給了右側偏置和下降的指令，可是機組似乎只執行了下降指令，並沒有完成右側偏置的指令，而且我們試圖聯絡到機組都失敗了。”
“什麼意思，通訊也失效了？”管理員心裡一咯噔，要是飛機釋壓再加上通訊失效，事情就開始麻煩起來了。
“應該不是！”商都管制那邊說出了自己的想法：“機組自主宣佈了緊急狀態，而且部分複誦了我們的指令，可是不久之後嗎，再度聯絡機組就聯絡不上了。”
“雖然現在周圍空域並不繁忙，不會造成什麼衝突，可我們現在比較擔心機組的情況！”
管理員一下子就抓到了商都管制話裡的意思，心裡一下子就揪緊了：“你是懷疑機組出問題了？”
飛機出問題是最致命的嗎？不是！
最致命的還是飛行機組出問題，沒有機組操縱，飛機就是一坨鐵疙瘩，什麼用處都沒有！
飛機快速釋壓確實很少會出現災難性的後果，因為它幾乎不會影響飛機操縱，飛機只要還在控制之中，那就壞不到哪裡去。
可要是機組出了問題，那飛機不就是無人駕駛了？無人駕駛的後果是什麼，管理員已經不敢想像了。
不久之前，昆陽河迫降事件才幾乎掏空了星遊航空的底子，要是再出一個大事兒，他們的東家溫氏集團都救不了星遊了。
一瞬間，管理員想了很多，已經想到星遊破產的地步了，腦洞著實有些巨大。
“恐怕是的，我們現在有理由懷疑飛行機組出問題了！”商都區域管制中心倒是實誠，一點兒都不保留的，直接說出了他們的猜測，完全不在乎星遊那邊的心理承受能力。
管理員心態直接炸裂，星遊航空家業底子薄，可經不起第二次折騰了。由於出了嚴重的安全事故，不久之後，出事的航空公司倒閉的先例可不止一個啊！
“需要我們做什麼？”管理員感覺商都管制中心特意打電話過來，不會是專門過來通知他們的，聽上去好像是有求於他們的味道。
這時候，商都區域管制中心終於說出了他們的意圖：“我們已經嘗試了各種辦法試圖聯絡機組了，但是都聯絡不上。你們不是還有一個應急通訊系統嘛，試一試，看能不能聯絡到機組。”
原來商都區域管制中心已經是黔驢技窮了，最後只能寄希望於星遊航空不久前開發的新玩意兒了。
“可是，我們的應急通訊系統跟你們的通訊方式都是一樣的啊！你們呼叫不到，我們不也是一樣？”管理員直接無語了。商都區域管制中心這要求不是脫褲子放屁，多此一舉？
不管是正常的無線電通話，還是星遊航空開發的應急通訊系統都是透過飛行員耳機或者揚聲器聯絡機組的。
二者的聯絡機組的方式並沒有任何區別。既然管制那邊呼叫不到，憑什麼他們的應急通訊系統就能聯絡到？
管理員腦筋一動，合著就是商都區域管制那邊死馬當活馬醫了？
就在這時，管理員的肩膀被人拍了一下，他一偏頭，竟然是應急經理已經自己找上門了。
“怎麼了？站著幹嘛？”應急經理問道。
原來在無意識狀態下，管理員沒有發覺自己已經站著了，他成為了整個運控中心唯一站著的人，而且打電話的聲音非常大，還充滿了淒涼的語氣，非常具有辨識度。
應急經理這都沒發覺，那真就是眼睛瞎了！
“經理，出大事了！”
......
“你就不怕我跟徐顯最後沒有走到一起？”一聽徐清直接把昆陽機場的專案當作給徐顯婚禮的份子錢，就連一向財大氣粗的溫靜姝都不由有些詫異。就算是在富豪圈子裡，這麼隨份子錢的都是相當少見。
徐清一愣：“難道還有變故？我剛才過來的時候，看你們在一塊說話的樣子完全就是好事將近啊！是我估計錯了？”
溫靜姝俏臉一紅：“也不能算是錯了！”
相對的，徐顯則是沒有說話。
徐清瞧了眼沉默不言的徐顯，若有所思，最終微調了一下方案：“要是你們最後不在一起，那我要昆陽機場專案利潤的一半！”
此言一出，別說溫靜姝了，就連徐顯的眼珠子都快瞪出來了。
好傢伙，這胃口也太大了。
“你就幫我們說幾句話，當個中間人，一分錢不出，就直接開口要一半的利潤，是不是有些過了啊？”溫靜姝直接驚了。面對徐清的獅子大開口，她算是對徐清的印象都顛覆了。
在溫靜姝的心裡，徐清應該是天上的人物，視金錢如糞土，豈是這般執著銅臭的俗人？
徐清反倒是神情自若：“很多嗎？如果沒有我從中穿針引線，你們根本不可能拿到那個專案。可別忘了，還要一個鯤龍航空呢！你覺得你們搶得過鯤龍航空？”
溫靜姝被徐清說得一窒，她跟鯤龍航空搶民航專案好像也是結局早已註定的。
可是就算明白徐清在此事中的決定性作用，溫靜姝依舊有些接受不了。徐清一分錢不出就能收穫數億的利潤，這不是搶錢？
“五成太多了，最多兩成！”溫靜姝還是不願意放下這口肥肉，眼看徐清執意要分利潤，那就只能將分成比例往下壓了。
徐清笑了下：“與其你琢磨著怎麼壓我的分成，還不如想著怎麼把徐顯給拿下了，這樣就不用分我一分錢了！”
這下溫靜姝脖子都紅了：“我又不是籌碼，為了一個專案的利潤就把自己往別人懷裡送！”
堂堂溫氏集團的董事長豈能因為一個專案的利潤就投懷送抱？這太對不起她的身價了。即便她非常願意這麼幹！
一旁的徐顯被徐清這個為老不尊的行為搞得有些下不來臺，卻是這時黃瑛過來叫人了。
“一直待外面幹嘛？進來幫一手！”黃瑛也不把徐清當外人，說起話來倒是沒什麼顧忌的。
徐清看了眼徐顯：“今天你家做飯啊？”
“原來我找了個幫手的，可是現在她在飛，來不了了。你們這一提前，把我的計劃全打亂了。”徐顯埋怨道：“要我媽一塊弄的話，估計要弄很久了。”
“你婷姨臨時決定的，跟我可沒關係。”徐清趕忙撇清關係：“不過，你婷姨也能幫幫忙，她可是會做飯的。”
梅婷婷小時候是跟她父親吃過苦的，並不是徹頭徹尾的富二代。不管是做飯燒菜，還是家務活，平時都會做一些，倒也不是五指不沾陽春水。
徐顯有些不悅：“婷姨是客人，哪裡有讓客人幹活的道理？”
“什麼道理不道理的？又不是外人，哪有那麼多規矩？”徐清倒是沒這麼多在乎的：“再說了，現在也沒人幫忙了啊！你跟你爸手藝怎麼樣？”
徐顯臉色一黑：“還是別出來丟人現眼了。”
“也對，雖然女人在這些方面總歸是手巧些，我也嘗試過做菜，結果還不是不堪入口？”徐清隨聲附和道。
“女人？”徐顯一個激靈，頭緩緩轉動，最後落到了身邊的溫靜姝身上。
溫靜姝瞳孔微縮：“你看我幹嘛？我不會做飯啊！”
“你之前不是給我做過？”
溫靜姝直接無語了：“那是蔬菜水果沙拉，能叫菜？”
徐顯也不管了，一把扯過來溫靜姝：“管他呢，先湊活著用吧！”
......
“你說聯絡不到機組？”應急經理不可思議地望著管理員：“機組沒有戴上氧氣面罩？”
管理員也搞不清楚狀態：“好像也不是，之前機組跟管制有過溝通，不過後面管制就叫不到機組了！所以......”
“所以你也沒弄明白？管制怕也是腦子裡一團漿糊吧？”能做到應急經理這個職位，腦筋就沒有轉得慢的：“剛才是誰的電話？管制的？”
“嗯！”
“果然！”應急經理其實差不多已經猜到管理員剛才跟誰通話了，也只是想確認一下：“管制那邊說什麼？就是來通知我們？”
“他們讓我使用應急通訊系統嘗試呼叫機組。”
應急經理一瞪眼：“那叫啊！愣著幹嘛？”
“可是管制都叫不到，我們不一樣叫不到？”
“這是你能決定的？別廢話，呼叫機組！”應急經理直接命令道。
雖然不覺得此法有效，但是管理員還是照著應急經理的話做了。
在開啟了應急通訊系統之後，管理員和應急經理都是戴上耳機，他們暫時還不想將此事從揚聲器裡廣而告之。
管理員按下通訊按鈕，對著耳機麥克風說道：“星遊6341聽得見嗎？聽到請回答！星遊6341聽得見嗎？聽到請回答！星遊6341聽得見嗎？聽到請回答！”
管理員一連重複了三次，可是耳機裡並沒有任何回答，有的只有不是很清楚的噪音。
這是收錄的駕駛艙的，由於氣流洩露而引發的噪音。
“確實是沒用！”管理員無奈道。
應急經理咬著牙：“該死！”
就在二人絕望之時，耳機裡忽然響起一個女人的聲音：“星遊6341收到，現在正在建立六海里偏置！”
