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隨著東方電力公司的發展，換電充電業務會從誠都和紫陽，開始向著其餘城市蔓延，最終覆蓋整個華夏。
新能源電車生存的土壤已經具備，種子已經開始慢慢發芽了，只等最後長成累累碩果。
屆時即可吃下整個華夏的汽車市場，將那些合資車企徹底的趕出華夏土地。
目光再次向下，接下來的是建築選項。
現如今九州汽車擁有的已建成的建築，已經超過了兩百餘棟了。
大的有綜合汽車研發中心，材料實驗室，超級工廠那樣的可以容納數千人在裡面工作的建築。
小的建築，也有隻是一間一兩百平方的零部件生產線。
除了已經建成的建築之外，九州汽車依然還在不斷地擴張擴張再擴張。
因為接下來只要一步步發展下去，新能源電車肯定會大放異彩，接下來也需要提前做好產能不足的準備，避免出現消費者想要買車卻買不到的情況。
“現在資金方面有了，第二間生產九州汽車的超級工廠，也要提前開啟建造的計劃了。。。。”
許一帆手中的鋼筆終於在筆記本上面，記錄下接下來公司的一個發展計劃，需要建造的生產工廠。
如果說第一間的超級工廠，是測試型別的工廠的話，第二間的超級工廠就是改變了第一間工廠缺點的成熟方案了。
預計建成之後可以量產五十萬以上的九州汽車汽車，最大化的提升生產效率，降低生產成本。
唯一的問題就是，建造的成本會比較高，年產五十萬臺的超級工廠，建造費用高達上百億！
“還好接下來以第一間超級工廠的產能，以及九州汽車的其餘產品，接下來每個月利潤應當也有十億以上，可以滿足建造費用的支出了。”
除了提前預計即將爆發的電動車產能以外，還有就是預計好了接下來會有更多需要用到電池的地方。
換電，需要的電池包數量最起碼要比正常製造電車多百分之三十以上。
想要全國範圍內大規模的鋪設換電站，電池數量需求將會達到一個恐怖的數量。
以現如今的恆鑫電池廠，加上最新建成的四廠，想要滿足全國需求，也需要最少十年以上。
這個時間實在是太長，許一帆可不想等，所以就還需要做好擴充產能的準備。
並且考慮到生產太多的磷酸鐵鋰電池，可能造成原材料漲價的原因。
成本更低，並且不怎麼依賴鋰礦資源的鈉離子電池工廠，也要在資金充裕之後提前建立起來，以便後面更早的進入生產環節。
雖然第二代的鈉離子電池還有很長一段時間才能夠完成，但也可以提前做好一些準備了。
思考了一番接下來九州汽車需要建造的建築，許一帆視線看向接下來的又一項重要的系統面板資料。
產品。
產品方面不需要過多的贅述，現如今各種型號的兩輪電動車，四輪低速電動車，幾款九州汽車，恆鑫電池廠的電池產品，總共有五十多種，各自有不同的功能作用。
“最主要的，還是接下來需要研發設計的產品，具體點說就是各種款式的汽車。”
“現如今的幾款九州汽車產品還是有些太單薄了一些，不論是周老之前說的各種型號的電動大巴車也好，還是更適合銷售，更便宜一點的九州汽車。
微型車，緊湊型車，小型SUV，中型SUV，MPV車型，更多的車型，可供消費者選擇也是很重要的因素。
要不然原本想要買新能源車的，因為車型不喜歡選擇了其它品牌的車型就太可惜了。”
“以九州汽車現在的產能，年產五萬臺左右，太過便宜的汽車造出來賣太好也不行，產能跟不上，賺不到什麼錢可不行。
價格可以在九州洞庭和九州泰山的基礎上，稍微降低，還是和九州西湖一樣，售價以三十多萬為主的車型，這樣加上新能源補貼過後，售價就是二十多萬。
這個價格，就能夠吸引到很多注重動力和駕駛體驗的消費者了，還是九州洞庭的同樣動力系統朱雀電機。”
“後面如果九州汽車的產能更多，賺取到了足夠的利潤之後，車輛價格可以再一次下探，產能足夠的話
“唉，可惜之前製造老頭樂的車輛生產線，大多都是非常老舊的，真正當前頂尖的汽車生產線，那些合資車企也不會賣了。
用來生產一些老頭樂車型還可以，但是用在動力效能強大的九州汽車上面，生產工藝達不到怕是要散架啊。”
“還有就是電動的公交車和大巴，電動貨車之類的車型。
嗯，研發方面主要是大巴或者貨車的底盤，儘量可以多功能使用。
動力系統方面，朱雀電機的動力系統哪怕作為大巴車，電動貨車的動力來源依然足夠。
這個不需要太過操心，只需要預測好接下來汽車生產的數量，保證朱雀動力系統的產能足夠就可以了。”
“除此以外，需要新建新的大巴等車型的生產線，或許可以購買一部分的生產線，另一部分採用九州汽車研發的生產裝置，結合一下，可以更快的突破產能。”
許一帆一邊說著的同時，面前的本子上面關於接下來公司的發展規劃，記錄的文字也在不斷地變多。
足足記錄了好幾頁，與接下來九州汽車需要研發的產品相關，許一帆這才停下筆。
目光再次在系統面板上面劃過，落到了產品下面的科技專案上面。
科技，如今九州汽車儲備的各種技術多達數百種，其中電池電機都有數十種不同的技術，早已經不是當初那個沒有任何自己技速的垃圾企業了。
最主要的，在這個選項當中，可以開掛加速研發的選項。
現在稍微有了一些錢之後，許一帆又可以花錢加速研發了！
看了看公司裡面擁有的技術過後，許一帆又將目光放到正在研發中的技術。
“之前認定的重要技術，第二代發動機技術，第二代鈉離子電池技術，半自動換電平臺，油電混合動力技術。”
“其中半自動的換電技術因為相對簡單的原因，第一個完成了，然後是第二代的自研發動機技術，前幾天也完成了。”
“就剩下油電混動和第二代的鈉離子電池了，第二代的鈉離子電池還需要很長的時間，才百分之四十五的研發進度。”
“剩下就是油電混動技術了。”
“混動車方面的技術之前進度卡在九十二快一個星期了，點一下加速需要兩千萬。”
許一帆凝聚精神，系統面板上面浮現出確認研發加速的選項。
“點完之後應該可以在半個月時間裡面，完成技術的突破。”
“有了效能還算不錯穩定耐用的發動機，又有了混動技術，第一代的九州汽車混動車或許可以提上日程了。”
“混動車子完成的話，倒是可以整合一部分稍微好一些的老頭樂生產線，用來生產一些便宜一點的混動車型。
比如說九萬九千八的緊湊型車，小型SUV等等。
加上新能源補貼，或許只需要六七萬塊錢就可以買到一臺混動車，對於市場來說也是具有相當吸引力的吧。”
“同樣是燒油，但是又具有電動車的各種優點，動力強勁，沒有換擋頓挫，五十或者一百二十公里純電續航里程，可以使用家用電充電等等。”
“估計明年年初，九州汽車就可以生產出混動車型了。”
“這也是一種提早進入低端市場的辦法。”
“想要在全國普及換電充電，哪怕有官方的大力支援和補貼，沒有個三四年時間也無法全部覆蓋。
這個中間的時間，也必須要好好利用起來，讓普通民眾更加習慣，知道九州電動車的好處。”
“還有一些中年人對於新事物的接受問題，混動車型也可以作為很好的過渡車，比燃油車更好的經濟性，一部分人使用過後體驗到好處，大家也就能夠接受電動車了。。。。”
許一帆的辦公桌上面，筆記本已經寫滿了密密麻麻的文字，都是一些接下來九州汽車需要做到的事情。
“錢賺了，但好像又沒有賺。”
“仔細算下來，各種公司的發展需要用錢，建設新的汽車生產線等等，反而還有很大一部分的缺口，就連研發依然不敢隨心所欲的花錢！”
檢查完筆記本，確認沒有什麼錯誤的地方，許一帆伸了個懶腰。
接下來只要再和幾位公司的總裁們一起開個小會，將事情安排下去就OK了，幾位專業負責公司事務的總裁，會將工作好好執行下去的。
董事長就要有董事長的樣子，隨著公司各項分工和制度越發完善，許一帆已經不需要再像是最開始那樣，操心公司的各種事情了。
這邊，九州汽車廠按照許一帆的發展規劃，一步步的籌備著接下來的產品和產能事情。
另一邊，時間推移，紫陽市和誠都市內，越來越多的人關注到路上跑著的電動車。
(本章完)
