第263章 天馬

紅酒花提示您：看後求收藏（書包網www.shubaoinc.com），接著再看更方便。

11月11日，印度航天局局長希文·撒馬爾罕隨本國外事團隊抵達莫斯科。

露西亞航天（RKA）局局長尤里·鮑裡索夫親自到機場迎接，笑容讓他的臉上不滿溝壑。

在聯盟TMA-17M事故後，尤里依靠自己在華國的耍賴行為爭取到了後續月球合作，保住了局長職位。

現在的露西亞比原世界線狀況還要好一些，除了本來就在14年開始經濟復甦外，另外兩家的太空競賽也是重要因素。

在大多數人看來，繼承了聯邦遺產的露西亞雖然航天技術依然先進，但卻沒有足夠的資金參賽，所以被排除在參賽選手之外。

但露西亞反而因禍得福，不管是華國還是歐美都在有意無意地拉攏，畢竟要是露西亞加入任何一方都是可以產生巨大優勢的砝碼。

兩強相爭，魚蝦獲利。露西亞在兩邊的橄欖枝下經濟非但沒有被封鎖反而被頻頻示好，經濟發展態勢相當不錯。

其餘想要跟隨潮流的二流航天國家比如島國、印度更是積極尋求露西亞幫助。

經濟上連連看好，歐洲也的精力也放在了太空而非露西亞身上，撲町的心情還是不錯的，慢慢也有了一些獨立探索月球的想法。

但他也清楚即使經濟繼續向好露西亞也沒有能力獨立組織登月行動，所以必然是需要合作，合作物件還得好忽悠資金充足，這才有那麼一絲絲可能。

尤里在印度航天局訪問團出發前被叫過去談了很久，很清楚要從三哥這裡敲下多少錢。

根據RKA的內部計算，如果要使用葉尼塞/頓河重型火箭完成登月計劃，到首次載人登月需要至少發射4枚火箭，耗資約15億美元，約100億人民幣。

這個數字非常小，相比另外兩家來說節約的過分，因為現在露西亞國內工資水平不高人力成本小、技術儲備也還算豐富，所以花錢不算多。

但換算成盧布，卻也是接近1000億盧布，對露西亞來說抽調出這筆資金很困難。

尤里還知道，這只是給上面看的數字，未來已經進入可回收火箭時代，RKA也必須發展可回收利用的火箭才行，但偏偏可回收火箭對電子技術要求極高，對於露西亞來說是一個大麻煩。

如果要露西亞的航天技術跟上世界發展，那麼未來5年的總投資最好超過200億美元，其中月球計劃需要用到100億美元以上，幾乎是要求每年航天經費翻倍。

為露西亞航天的未來憂心忡忡的尤里·鮑裡索夫思緒被開啟的機門打斷，他馬上走上前，為印度朋友獻上最真誠的問候。

……

“許佳音：恒大將為恆星航天投入500億元。”

8月份，藍劍航天的青龍二號標誌著華國民用航天邁入正軌，擁有了中型發射能力，其他各家也不甘示弱紛紛跟進。

因為有航發委提前在這些民企成立時就拉了進來，並且簽訂了反惡性競爭條約，所以沒有再出現原世界線到處都是重複建設的情況。

上個世界線中，在specaX刺激下匆匆成立的國內民營航天公司一個勁的抄獵鷹9號，各種火箭基本就是不同版本的獵鷹9，簡直讓人無法直視。

現在就好多了，各家公司沒有像無頭蒼蠅一樣看到一點機會就一擁而上，而是開始了專業化分工。

有專心搞運載火箭的，有準備發展空天飛機的，有準備走邪路搞臨近空間飛艇的，還有專注於空間技術的，都在尋找自己的優勢專案。

當然也有不差錢的，比如恒大，恒大航天成立不久後董事會覺得不夠太空，改成了恆星航天，而且出手闊氣直接要拿500億建大基地，火箭衛星飛船都要搞。

董事長許佳音更是放出豪言：“把地產做到太空去！”

恆星航天對外公佈的規劃是要在2018年前在太空建立起太空酒店，2030年前建設永久性資產太空別墅。

另外恆星航天與藍劍達成合作，前者準備研究15噸級小型太空梭，搭配青龍二號建設近地旅遊航班，成為國內第二個有實力的太空旅遊公司。

恆星航天的首架太空梭命名為“天馬一號”，可以搭乘8人，預計對外每個座位價格5990萬元，訓練費用另算，比堅定號貴一些，又比團結號便宜不少。

天馬一號預計2018年10月首飛，於12月開始正式商業化運營。

為了實現天馬一號太空梭的夢想，恆星航天砸錢在國內外挖人組建團隊，收購中小型公司以及……採購部件。

C級基地，恆星航天的主要設計團隊領頭羊盧惠生羨慕地看著先進整潔的廠房，感慨著祖國的技術進步。

不知道是不是從新遠得到的靈感，恆星航天花大價錢挖來了NACA現役宇航技術工程師盧惠生。

盧惠生是二代華人，爺爺帶著父親逃難到阿美，從小接受阿美教育，但是因為家庭的故土情結濃重中文很好而且還是對母國抱有感情。

他的職位原來比郭申還高，但因為這兩年的忠誠調查不斷靠邊站，最後被恆星航天挖了過來。

拿到天馬一號的設計任務時他也很激動想要大幹一番事業，不過卻也很務實的選擇了快捷路徑。

盧惠生：“胡經理，為什麼你們不出售第一代的隔熱瓦？我還以為你們不希望分享先進技術。”

胡柏：“對於國內本土企業，新遠也是有支援態度的，怎麼能讓你們花冤枉錢呢？”

恆星航天收購了國內一傢俱有噴氣機制造資質的小飛機廠，所以天馬一號的機體設計製造問題不大，主要難點在於隔熱瓦和內部一些裝置。

其他可以四處購買，隔熱瓦暫時只有新遠一家能夠供應。

H1最開始使用的隔熱瓦是三次飛行壽命，但恆星航天找上門時，新遠卻表示可以出售5次飛行壽命的新型號，價格還比較優惠，天馬一號貼滿的定製化報價在1.2億元左右，單次飛行成本2400萬，在盧惠生看來非常便宜。

雖然單論面積比阿美太空梭還貴，但是可重複使用除以五馬上就很有價效比，這讓他不得不感嘆國內技術進步之迅速以及思想之開放。

當然胡柏知道這是新遠為了刺激國內航天業發展，而且對掌握了整體隔熱瓦技術的新遠來說，一代隔熱瓦成本不高，出售的利潤也是可觀的，不過新遠想要賺更多的錢。

胡柏：“伱們的天馬一號構型似乎比較傳統，空間利用率不算太高，要不要購買我們的解決方案？手把手教的那種。”

“這……可以嗎？”

“當然，只要出一點錢，籤一些保密協議就行，天馬一號應該與H1有所不同才能錯位競爭，不是嗎？”

(本章完)