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帝國集團的新聞釋出會剛剛結束，許多記者還在採訪帝國集團旗下第一航運集團總經理李蔡信。
李蔡信本身是和記黃埔行政副總裁，歷經和記黃埔祈德尊時代，還有現在和記黃埔（匯灃銀行）韋理時代，以及現在和記黃埔帝國集團時代。
他的能力是非常強，也是得到認可的。
如今，他擔任首任第一航運集團總經理，自然備受這些記者關注。
記者為了新聞熱度，曝光度，為了報刊的銷量和提升，不停提出那些刁難的問題採訪李蔡信，甚至，故意把現在世界第一大船王包裕剛，香江第二大船王董浩運等人拉進來，故意製造矛盾，以來獲得更多香江市民的關注。
有些問題，李蔡信可以回答。
但是，有些問題，李蔡信只是笑了笑，拒絕回答。
即使是那樣，這個新聞釋出會和記者對李蔡信的採訪，還是震驚了在場許多記者。
有的記者立刻離開帝國集團回報刊趕稿，爭取在晚報，或者是其他報刊發行之前，能夠提前上市發行。
有的記者剛剛離開帝國集團，立刻把這個訊息傳出去。
很快，香江許多人都聽到這個訊息。
。。
太子大廈。
環球集團董事長辦公室。
包裕剛像往日那樣，早早來公司上班。
他是一個很勤奮的人，十年如一日。不過，他也會把公司許多事交給大女婿蘇烸文，還有二女婿吳光振去做，以來培養這倆人的能力，甚至到時也會從這裡面挑選一個作為他的繼承人。
前些時間，他和夫人被邀請前往燕京參加國慶典禮。
在第二天的時候，他和其他代表，都是坐火車南下，回到香江了。
他沒想到，這個楊先生還真的大方，給國家送了一份大禮。
以楊銘基金會的名義，一年捐款1億港幣，而且每年都會捐款。
三十年就是三十億港幣。
這絕對是一大筆錢。
包裕剛覺得楊先生真的大方，對於國內也是表露他的拳拳愛國之心。
相反，包裕剛等人這次回到燕京參加國慶典禮，沒有送什麼禮物，純屬是回去看看國內的變化。
他們主要目的還是想看看國內是否值得投資？
不過，他發現國內的情況，還是讓他比較失望，他覺得國內的政治和營商環境，並不適合投資。
儘管人口將近十億，是一個很大的市場，現在依然處於計劃經濟時代下，他們這些香江的資本，根本進不去。
包裕剛在那忙碌的時候，門口外，沒有被敲門，突然直接推開。
包裕剛還以為是誰那麼沒禮貌的時候，居然是自己的二女婿吳光振。
“光振，慌慌張張，何以成事？你看帝國集團的楊先生，年齡比你小，卻是要比你穩重得多了。”
他對於楊銘的稱讚是發自內心的，只是可惜的是，每次感嘆，自己還少了一個女兒，要不他真的想把女兒嫁給他。
他也考慮過自己外孫女，不過，外孫女年紀和楊先生相差太大，不合適。
“父親，伱說的楊先生要革我們家的命！”吳光振說道。
“革包家的命？”
包裕剛有些沒有反應過來。
吳光振卻是很清楚。
環球航運和亞洲海運是包裕剛家族的基礎，包裕剛是全球船王，旗下的地產等各行各業都是以環球航運的基礎上發展起來的。
也就是說，包裕剛家族根本是離不開航運業。
如果沒有航運業，那麼就沒有現在的包裕剛家族。
吳光振從那位記者朋友那裡得知，帝國集團剛剛召開新聞釋出會，宣佈整合旗下幾大集團的航運業，成立現在香江第一航運集團。
而且，將由和記黃埔行政副總裁，政務董事李蔡信擔任第一任總經理。
吳光振第一次聽到這個訊息，他確實被震驚到了。
對於他來說，帝國集團要進入航運業，可不止是狼來了那麼簡單。
很明顯，楊先生要進軍這個行業，甚至要壟斷這個行業。
帝國集團擁有強大的資金流，現在整理那幾家洋行集團的航運業，基礎已經有了，根本不用怎麼發展。
相反，包裕剛需要花了十幾年才有現在第一航運的基礎，花了二十多年，包裕剛才成為世界船王。
環球航運和亞洲海運就是包裕剛家族的根基。
現在帝國集團以強勢進入全球航運業，對於吳光振來說，不就是要革他們家的命？
“光振，無論發生什麼事，都不能慌慌張張，慌慌張張，成何體統，怎麼能成事？你先安靜下來，想清楚，再和我說。”
“是，父親。”
包裕剛這些年經歷了風風雨雨，是見過各種各樣大事的人，還真的沒有什麼事能夠嚇到他。
吳光振還沒有說什麼的時候，包裕剛旁邊的座機突然響起。
他拿起來看，是大女婿蘇烸文打來的電話。
蘇烸文說的是英文，包裕剛聽得很清楚。
這一下，他明白了為什麼二女婿吳光振慌慌張張了。
不就是帝國集團整合旗下集團的航運業，成立現在香江第一航運集團。
在包裕剛看來，無論是楊先生，還是其他人，能夠吞掉香江其他洋行的情況下，他們都會這樣做，這會把內部資源整合，提升自身的優勢和競爭力。
就像現在包裕剛和環球航運一樣，載重量總噸位將近一千多萬噸，全球第二大到第十大的航運集團加起來的載重量總噸位，都沒有包裕剛的環球航運和亞洲海運載重量總噸位高。
這種情況下，包裕剛的環球航運優勢非常明顯。
除了可以壟斷價格，甚至，還可以決定價格。
如果其他家的航運價格太高，那麼他只要稍稍降低航運價格，他就可以把全球海運市場拿下來，這就是他的優勢和在全球航運業的統治力。
帝國集團李先生的想法，很明顯也是往這方面發展。
當初，包裕剛也是想拿下九龍倉洋行，除了九龍倉自身的九龍倉航運業，還有九龍倉在香江擁有許多非常好的倉庫，碼頭，這些倉庫和碼頭非常適合作為航運業的配套措施。
九龍倉洋行被帝國集團吞掉，他早已沒有那個想法。
如今，帝國集團楊先生透過九龍倉集團，和記黃埔集團，怡和置地旗下的航運業整合起來，成立香江第一航運集團，在把環球航運和亞洲海運當成包裕剛家族一個整體的情況下，那麼現在香江除了董浩運的東方海外，第三航運集團就是楊先生的第一航運集團了。
至於趙家的華光航運，曹家的萬邦航運業。
甚至，會德豐洋行航運業，太古的航運業。
這些都要排在帝國集團楊先生的第一航運集團身後。
也就是說，帝國集團的楊先生都不用怎麼出力，也不用怎麼發展，現在他已經香江第三大航運集團的老闆。
也是香江第三位世界船王。
吳光振害怕。
蘇烸文緊張。
包裕剛則是一臉平靜。
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