第212章 造車這個話題，慢慢的浮現出來
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主機廠和供應商之間的關係，沒有一個絕對的說法。
更多的時候，雙方的合作是一個博弈的過程。
不過，整體來說，肯定是甲方會更加強勢，更加有主動權。
但是在比亞迪跟南山的合作過程當中，局面又更加有所不同。
也就難怪梁傳慶會有疑問。
“南山如果真的造車，確實有可能造的比我們好。”
王福沒有因為這個話不中聽，就不在那裡狡辯。
“不過我不覺得南山在未來五年內會考慮造車。”
“他們現在的變速箱業務已經進入正軌，其他零件也開啟了市場。”
“可以說，零部件業務是南山最主要的利潤來源。”
“如果他們選擇進入到整車製造領域，先不說能不能起的成功，單單失去的東西就不是現在的南山可以接受的。”
“你想一下，如果南山真的造車了，那麼我們還會從他們那裡購買發動機和變速箱嗎？”
“長城也好，長安也好，他們會繼續選擇跟南山深度合作嗎？”
“除了少部分的零件，南山QCD水平遠超同行，大家可能不會放棄。”
“大部分的零件，只要能找到其他的類似廠家，恐怕大家都會選擇找其他廠家合作。”
“畢竟，一旦南山選擇了造車，各個整車企業就會對他有非常深的忌憚心。”
“特別是他們車型跟各個車企的車型產生了競爭關係的時候，這種忌憚心就會更加嚴重。”
王福這麼一分析，梁傳慶忍不住點了點頭。
道理確實是這個道理。
但是萬一人家南山的零部件，真的QCD都比行業內其他廠家強呢？
到時候大家是放棄還是不放棄？
當然了，他不會直接這樣子問。
而是換了一種問法，道：“王總，從道理上來說，確實是這個樣子。但是愛信和電裝也是豐田汽車旗下的產業，可是不管是福特和通用，還是本田，都跟愛信或者電裝有比較深的業務往來。”
“萬一將來南山也能跟愛信或者電裝一樣的話，豈不是也會考慮造車？”
雖然梁傳慶覺得南山不大可能做到電裝這樣子的規模。
但是南山的發展勢頭，是誰都能夠看出來的。
“如果真的能夠做到那種規模，零部件產業的利潤就足夠他們活的很好了，其實做不做汽車，意義不是那麼的大。”
“再說了，哪怕是到了那一步，那都是好幾年以後的事情了。”
“到時候比亞迪自己的發動機和變速箱，肯定也是已經研發出來了。”
“我們有更多的選擇去面對將來的局面。”
王福這麼一說，梁傳慶自然就不好再說什麼了。
要不然就變成單純的找茬了。
“那我這段時間跟他們保持密切的溝通，一旦出現問題，及時的商討新方案。”
……
當比亞迪的人在討論著今天會議的事情的時候，南山內部在王福他們離開之後，也立馬召開了一個會議。
這個時候，不管是紀華還是潘金興，亦或是曾婷婷和羅紅星，提問題可就直接很多了。
畢竟要是不把問題及時提出來，到時候大老闆拍板了要往下推，中間再出大問題，就要有人出來背鍋了。
“曹總，我們公司現在還缺少一個精通發動機研發的技術專家，沒有辦法統籌整體的開發，這個問題需要儘快的解決才行。”
紀華這輩子都是在研究變速箱。
雖然因為跟發動機匹配的原因，他對發動機也有一定的瞭解，但是肯定沒有到能夠主持發動機專案研發的程度。
“確實是需要一個人統籌大局，要不然方方面面需要協調的人非常多，推進效率會很低。”
潘金興雖然知道發動機研發專案跟他關係不大，但是作為公司副總，同時有是設變中心負責人，他還是非常關係發動機專案的。
“國內各個企業在發動機研究方面，積累的經驗都比較少。”
“要找一個能夠領導我們全新專案的專家出來，恐怕沒那麼容易。”
人事總務部部長劉友梅這個時候也站出來表達自己的意見。
到時候招聘的事情，肯定是要她來負責的。
但是這種精準的專家招聘，如果沒有人推薦，又沒有獵頭合作的話，是非常難搞的。
“我倒是認識一些福特汽車那邊搞發動機研發的人員，其中也有一部分是華人。”
“不過精通發動機整體設計的恐怕不是很多，人家更多的只是參與到發動機的整體測試和個別零件開發。”
羅紅星作為從福特汽車挖過來的生產副總，給出了自己的一天提議。
以南山現在的實力，挖人的代價也勉強可以承受。
哪怕是從美利堅挖人。
當然了，個別專家用得起。
全部員工都那麼高薪酬的話，肯定是支撐不下去的。
“羅總，你可以先跟你認識的那些專家聯絡一下，看看對方有沒有意願過來。”
“另外劉部長那邊也想辦法跟航天三菱和東安動力這些公司的一些管理人員聯絡一下，看看有沒有合適的人才。”
“我們不一定就要找發動機研發的專家，精通發動機的組裝和測試的專家，也是需要的。”
“甚至如果有精通發動機結構，精通組裝和測試的人員，也能基本上滿足需求了。”
“畢竟，哪怕是所謂的專家，也是不可能每個零件都精通的。”
曹陽沒辦法說自己也能成為精通發動機的專家。
畢竟這個事情不好解釋。
“那倒也是，只要結構沒有問題，把各個零件都涉及好，再結合測試情況進行調整，也能生產出合格的發動機出來。”
紀華想了想當初變速箱的研發過程，覺得曹陽說的也挺有道理的。
“在發動機的理論研究方面，各個高校的資源應該還是比較充分的，我覺得這方面也可以考慮一下如何利用那些資源。”
潘金興這麼一提，曹陽忍不住點了點頭。
搞理論研究，國內的各個高校，有時候水平還是不錯的。
現在自己正好需要一個幌子，讓南山的發動機能夠以比較正常、合理的形式領先同行。
“國內的高校在理論研究方面，確實是有一些建樹。”
“回頭跟嶺南理工、北理工和吉大都聯絡一下，跟對方成立一些發動機的聯合研究專案，讓他們給我們提供理論支援。”
曹陽沒有任何猶豫就同意了潘金興的提議。
這個年頭，找高校搞理論合作的研究，花不了幾個錢。
“另外，羊城現在的情況跟往年有點不同，我想大家多少也都聽到了一些訊息。”
“我準備在接下去的半年，搞個發動機專案攻堅戰，整個南山工業園儘可能的以封閉式生產的方式進行運轉。”
“藉著研究發動機的機會，把我們相關的裝置也發展起來。”
“比如各種加工機床和一些組裝裝置，我們儘量實現公司內作，讓我們的發動機組裝線成為國內生產效率最高的發動機線。”
“與此同時，變速箱事業部也開始考慮研究新一代的8AT變速箱，甚至9AT和10AT的理論研究也可以展開。”
“將來我們南山技術有限公司，將成為國內技術實力最為雄厚的零部件企業。”
“也希望在這個時候，各個員工能夠儘可能的跟上公司的發展步伐……”
如今已經是2003年1月了，現在啟動發動機專案的研究，搞個封閉式的攻堅戰，邏輯上也是完全說的過去的。
集中力量辦大事，發動機的研究和生產現在就是南山的大事。
甚至因為日程緊張的原因，發動機的組裝生產線也需要同步提前考慮，然後組建的進行調整。
要不然根本就趕不上今年內大規模的量產。
研究一臺發動機要是那麼容易的話，比亞迪就不需要上門來找南山求助了。
國內的那麼多自主品牌車企，也就不需要外購發動機了。
“曹總，如果是這樣子的話，公司的投入可就非常巨大了。”
“到時候我們發動機和變速箱都有了，是不是可以考慮乾脆直接自己生產汽車得了？”
紀華這個石破天驚的說法，一下就吸引了大家的注意。
自己生產汽車？
這個想法似乎很有吸引力啊。
畢竟汽車零部件企業的知名度，那是無論如何都比不上主機廠的。
一個是TOC，一個是TOB。
影響力完全不是一個等級。
“紀教授，如果我們直接生產汽車的話，那麼以後還有人願意找我們購買變速箱嗎？”
“哪怕是變速箱有人購買，那麼軸承呢？”
“其他正在研究的零部件呢？”
曾婷婷聽了立馬就站出來表示反對。
作為銷售部部長，她是絕對不支援南山自己去生產汽車的。
至少現在是不支援的。
再說了，就她現在掌握的情況，國內除了那些合資企業，大部分自主品牌每年掙的錢都還沒有南山多。
自主品牌生產的車型普遍都是比較低端，利潤率很低。
這樣子的話，還不如賣零件來的掙錢。
“曾部長說的確實也是一個大問題，我們公司的零部件業務已經算是成功了。”
“但是搞汽車的話，不是零部件能夠搞好整車就能賣好的。”
“這裡面充滿了非常多的不確定因素。”
“我覺得國內的汽車企業，數量上已經非常多了。”
“像是美利堅，作為全球第一大汽車市場，每年的銷量是華夏的好幾倍，但是人家的車企數量卻是隻有華夏的一個零頭。”
“這種情況下，我們去選擇生產汽車，還真不一定合適。”
“倒不如一直做一個像是博世、麥格納那樣子的零部件巨頭，來的更加合適。”
羅紅星也站出來表示支援曾婷婷的意見。
搞整車，需要考慮的東西跟搞零部件是完全不同的。
伱零部件能夠搞好，整車並不一定就能夠賣好。
“這個話題不用討論了，未來五年內，公司沒有要生產整車的計劃。”
“大家先把零部件業務搞好了就行了。”
“後面圍繞著發動機專案，各部門儘快的形成一個專案團隊，我親自擔任專案負責人，讓研發工作儘快的動起來。”
一個會議自然是不可能搞定所有的事情。
不過至少在大方向上統一了大家的認識。
接下來就是擼起袖子加油幹了。
……
南山又大規模的招募人員了。
不過這一次招募的不是應屆大學生，而是社會招聘。
基本上只要過往的履歷符合要求，電話面試兩輪之後，就直接通知入職了。
這個速度，絕對是非常誇張了。
原本曹陽以為要等2003年夏天大學生入職之後，南山的員工數量才會突破10000人。
但是在今年春天，這個數量就輕而易舉的突破了。
南山這麼個搞法，獵頭們就開心了。
畢竟，有些關鍵的崗位，單純的依靠別人主動的投簡歷來篩選，是沒有辦法招募到合格的人選的。
這個時候就體現獵頭的重要性了。
獵頭專門從事人才招聘，擁有豐富的人脈和資源，能夠快速地找到符合企業所需條件的人才。
與自行招聘相比，透過獵頭招聘人才可以縮短招聘週期，降低招聘成本，提高招聘效率。
並且獵頭會根據企業的需求和情況，提供專業的招聘建議和解決方案，幫助企業更好地進行招聘。
這一波，跟南山合作的幾家獵頭公司，可謂是贏麻了。
“嶽經理，航天三菱發動機組裝線上的班長和系長，只要你們能夠挖過來，工資直接翻一番。”
“有多少人我們都要。除此之外，負責組裝工藝設計的技術人員，我們也是有多少要多少。”
劉友梅這段時間也是忙瘋了。
雖然有些活可以安排下面的人去做。
但是有些事情卻是需要她去拍板。
“劉部，羊城本田和魔都大眾這些公司的發動機工廠的人員，你們要嗎？”
嶽瑞這段時間都在張羅南山的人員招聘，比劉友梅更加積極。
“如果你們能夠從羊城本田等主機廠的發動機工廠挖人過來，那自然是再好不過了。”
“只是他們的薪酬本身就不低，除非真的特別優秀，否者我們沒有辦法開出翻倍以外更高的待遇。”
劉友梅作為人事總務部部長，削減人員招募的費用支出，自然也是考核指標之一。
要不然每個崗位都開百萬年薪，還愁招募不到人嗎？
“我努力去試一試。”
“南山現在蓬勃發展，很多人都能注意到。”
“對許多人來說，他們除了考慮薪酬，也是非常考慮公司的發展前景的。”
嶽瑞這麼說，劉友梅自然沒有意見。
她只在乎最後的結果。
獵頭公司的收費標準是按照人才職位的薪資水平來確定的，職位越高，收費標準也越高。
讓獵頭招募一個人員，幾乎要支付這個人三五個月的工資作為獵頭的費用，這筆錢可是一點都不小。
讓對方努力一下，也適應該的。
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