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進入到11月之後，南山發動機工廠就算是正式的進入到了大規模量產的狀態。
比亞迪F6的零件供應，終於不是課題了。
緊隨而來的，自然就是銷量的爆發。
除了把之前9月和10月積累的訂單給交付了之外，11月的銷量也創紀錄的超越了8000臺。
進入到了12月之後，F6更是成為了華夏汽車圈裡話題度最高的一款車型。
“王總，我們的F6，這一次算是徹底的火了。”
“各個網站的汽車頻道都有許多跟F6相關的測評，特別是汽車之家上面搞出來的一個‘媳婦當車模’的板塊，上面更是有許多跟F6相關的內容。”
“不少年輕的消費者，購買了F6之後，都帶著自己的女朋友或者老婆去拍攝一些照片，在上面發文章之後，如果文章的閱讀量達到一定數量的書，可以獲得汽車之家的獎勵。”
“我們銷售部的同事敏銳的察覺到了這一個宣傳點，專門拿出了100萬的經費出來，跟汽車之家搞了一個合作。”
“只要是F6的車主在‘媳婦當車模’的板塊上面上傳了文章，裡面的內容都是符合要求的情況下，就至少可以獲得100元的獎勵。”
吳華餅這段時間的心情非常的好。
F6熱銷了，銷售部的人在公司內部走路的氣勢都不一樣了。
並且車型好賣，他這個銷售部部長的權力也是水漲船高。
就比如各個4S店的總經理，如果你的車子不好賣，那麼銷售部就需要去求著人家多提車，要不然銷量很難看。
但是如果車子很好賣的話，情況就反過來了。
這些4S店會使出各種各樣的辦法，從主機廠這邊多提車。
甚至為了獲得優先提車的權利，人家會適當的做出讓利。
當然了，這些讓利是去到了公司的手中還是個人的手中，就不好說了。
甚至這種情況下，一些人為了能夠順利的開4S店，獲得授權，會使出更多的手段。
不管吳華餅是清廉如海瑞，還是貪婪如和珅，反正他的主動權多了，權利大了，這是絕對的。
“100萬的經費，卻是隻給一篇文章100元？”
“這樣子很難刺激大家的積極性吧？”
王福雖然是個技術狂人，但是對於銷售的事情，也不是什麼都不懂。
要不然也不可能在短短的幾年時間內就把公司經營到現在的規模。
“王總，100元只是最入門的文章。”
“對於點選量超過1萬，或者評論超過1000的火爆火爆文章，我們最高是可以提供1萬元的獎勵。”
“到現在為止，已經有五六個車主獲得了1萬元的獎勵。”
“除此之外，也還有200元、500元、1000元、2000元等好幾個檔次的獎勵呢。”
“汽車之家現在是國內最火的汽車專業網站，我們做了一個調研，消費者購買F6之前，有一半都去汽車之家看過F6相關的文章。”
“所以我覺得這種軟文的促銷，比直接打廣告的效果要好很多。”
“下一步我們準備進一步的推廣這個方案，鼓勵更多的車主參與到‘媳婦當車模’的頻道當中。”
吳華餅藉著這個機會，把銷售部的努力和成績也算是側面的彙報了一下。
客觀地說，這個做法在2003年的時候，還真是非常新穎，非常有效果。
“既然你們評估之後覺得這個方案效果很好，那就大膽的去做！”
“爭取讓我們的F6車型能夠達到月銷過萬，成為市場上的爆款車型！”
王福自然是聽懂了吳華餅話裡話外的意思。
不過當領導的，看多了下面的人表功的事情，倒也沒有什麼特別的感覺。
“沒問題，12月和1月是一年當中銷量比較火爆的時候。”
“今年的過年是在1月底，所以12月的購車需求是最旺盛的。”
“我們銷售部爭取在這個月就讓F6車型的月銷量突破1萬臺，讓羊城本田知道我們的厲害。”
吳華餅這麼一說，王福立馬就想到了一件事，道：“本田汽車那邊狀告侵權的事情，對F6的銷量會有影響嗎？”
自從F6在9月上市以來，吸引了無數人的關注。
F6的外觀問題，自然也是成為了一個討論的熱點問題。
本田汽車的人，眼睛又沒有瞎掉，自然是知道F6是模仿自己的雅閣。
剛開始的時候，他們還想著觀望一把，看看情況再說。
但是到了11月份的時候，F6的銷量快速的上升，他們立馬就坐不住了。
很快的，本田汽車就把比亞迪給告上法庭了。
現在就等著開庭審議了。
“王總，我諮詢了專門的律師和法院的法官，這種案子，根本就不是一個月兩個月就會有結果的。”
“我們完全可以有辦法把案子拖個一兩年，到時候不管是敗訴還是贏了，事情的影響都很小。”
吳華餅自然也是對侵權案的情況很瞭解的。
他也非常關心這件事對F6的銷量的影響。
奈何除了剛開始的幾天，各路媒體報道了一番，後面這個話題慢慢的就冷了下來。
除了時不時的被人提一嘴，已經沒有太多的關注度了。
當然了，吳華餅在這個過程當中，肯定也是做了一些努力的。
就像是給到汽車之家“媳婦當車模”板塊的100萬合作經費，雖然主要的原因是看好這個板塊，但是未嘗沒有其他的目的和原因。
“現在公司只有F6一款車型，這樣子肯定是不夠的。”
“之前有些人對是不是要重金押注帶汽車板塊還有一些疑問，現在F6如此成功，想來有這個疑問的人會少很多。”
“下一步我們準備推出一款價格非常親民的入門級車型，銷售部也提前做好市場調研，然後跟公司提議一下你們的想法。”
王福可不是那麼容易滿足的人。
造車業務已經進入到正軌了，下一步自然就要發展壯大了。
而新車型的研發，也算是正式的啟動了。
“沒問題，我馬上去安排。”吳華餅剛剛說完，立馬又想到了什麼，道：“王總，專利案的事情，我覺得是不是可以讓法務部的人去跟南山交流一下。”
“他們在這方面應該是非常有經驗的。”
“我在汽車之家上面看到新聞，似乎南山在美利堅取得了非常大的勝利。”
吳華餅這麼一說，王福的興趣立馬就來了。
“南山打贏官司了嗎？”
“我怎麼沒有聽說？”
整個華夏汽車行業的人，或多或少都在關注南山在美利堅的案子。
雖然由於時間關係，這個關注度在慢慢的下降，但是對於王福來說，顯然一直都很關心。
“倒也不能說是打贏了官司，畢竟反傾銷調查這種官司，就沒有幾家是有打贏的記錄的。”
“但是南山這一次能夠全身而退，讓斯凱孚和愛信這些企業主動的跟他們庭外和解，還是非常不簡單的。”
“特別是南山一口氣把那麼多的競爭對手告上了法庭，說他們侵犯南山的專利。”
“這個勇氣還是非常了不得的。”
“所以我覺得南山在打官司方面，應該是很有經驗了。”
“特別是在專利訴訟方面，他們肯定是做了深入研究的。”
吳華餅這麼一說，王福忍不住點了點頭。
道理確實是這個道理。
“回頭我跟曹總聯絡一下，看看他什麼時候回國。”
“到時候我親自去羊城拜訪一下他。”
王福現在對南山是非常重視。
不說南山本身的體量就已經不比比亞迪小，單單南山給F6提供了動力總成等零部件，就值得王福重視。
不客氣的說，F6能夠有今日的成就，南山的功勞佔據了一半。
要不是南山到現在都沒有要造車的意思，王福估計就要開始堤防曹陽了。
……
“比亞迪的F6據說這個月的銷量要突破1萬臺了，你們都怎麼看待這個事情？”
長城汽車裡頭，王英專門召集了銷售、研發、採購的人一起開會。
國內的汽車市場雖然發展的很快，但是高階產品都是進口車把持了。
中端產品被合資車企給佔據了。
比亞迪、長城等華夏自主品牌車企，現在只能在低端車型上搶市場。
所以彼此之間的競爭關係，其實還是很強的。
“王總，F6是一款轎車，我們長城汽車現在的主要產品都是皮卡和SUV，沒有太大的交集。”
“所以我覺得F6的熱銷，不會給我們帶來特別大的影響。”
練福榮作為銷售部部長，自然是首先站出來發表了看法。
“練部長說的雖然也有道理，不過公司剛剛在港股上市，需要一些新動作來進一步的刺激股票。”
“研發中心這邊也在考慮是不是推出一些轎車。”
“另外，雖然F6是轎車，但是也不排除人家比亞迪基於F6的平臺推出SUV，到時候可就跟我們是直接的競爭對手了。”
朱建波這麼一提，其他幾個人也忍不住點了點頭。
SUV市場現在雖然沒有轎車那麼火熱，但是增長的速度卻是非常的快。
特別是今年西風本田成立了，要匯入CRV這款SUV車型，到時候長城汽車面臨的競爭壓力肯定會更大。
更加不用說比亞迪推出SUV了。
“我們現在已經有幾款成熟的平臺車型了，只要換上南山的動力總成，立馬就可以跟F6競爭。”
“甚至我聽說比亞迪F6車型的研發過程當中，南山也是出了不少力氣。”
“甚至有傳聞F6的外觀，都是南山的曹總幫忙提出的對標車型。”
“我覺得公司是不是可以找個機會，再去南山做一次交流？”
採購部部長魏強平時跟南山打交道比較多，對於南山的情況還是非常瞭解的。
他這麼一提議，王英忍不住點了點頭。
長城汽車確實是有必要跟南山多交流啊。
不管是現在的動力總成，還是今後的各種汽車零部件，都很難完全跟南山脫鉤。
夠好兩方的關係，就顯得很有必要了。
“我聽說曹總很快要回國了，到時候在春節前，我們兩家公司專門搞一次規模大一點的交流，談一談今後的戰略合作！”
王英自然也是知道曹陽最近一個多月都在美利堅，也知道南山在美利堅的官司，已經進入到了收尾階段了。
事實上，國內關注到了這個情況的，可不僅僅是王英。
就在長城汽車內部討論到跟南山的合作的時候，吉利汽車內部，也是在進行著類似的對話。
“李總，我們對標F6車型的轎車，最快在明年年中就可上市。”
“到時候我們的動力總成跟F6一樣，都是從南山採購，底盤是直接沿用現在的量產車型，只需要對內外飾和車型外觀做一些調整。”
“如今F6是徹底的火起來了，到時候我們的轎車要是也能月銷過萬，完全可以作為一個獨立的品牌拿出來發展。”
“這樣就能儘可能的擺脫之前的車型對它的影響。”
對於國內的許多車企來說，早期定位很低，後面要往上走就很困難。
換品牌是其中一個發展思路。
雖然吉利汽車的造車歷史不算特別的長，但是內部已經在開始考慮這個問題了。
作為研究院院長的高松林，現在就已經開始提出這個方案了。
“你說我們的轎車要是推出來了，跟比亞迪形成了很大的競爭關係，到時候比亞迪會不會給南山施壓，讓他們優先給比亞迪供應動力總成？”
李蘇看問題看的是很長遠的，也是很有想法的。
雖然大家都是做生意，但是吉利跟南山的關係，顯然是沒有比亞迪和南山的關係那麼好。
畢竟，南山和比亞迪都是在珠三角，大家的聯絡要密切很多。
“李總，我倒是覺得這個問題不是什麼大問題。”
“完全可以在新車上市之前去解決它。”
高松林作為研究院院長，也算是經常跟南山打交道的了。
在他看來，南山對大部分的客戶，都是儘可能的做到一視同仁。
比亞迪除非能夠拿出天大的代價出來，要不然南山不可能倒向他們那邊的。
“嗯，你說的也對。”
“我們可以提前跟南山做好溝通，免得到時候出現意外。”
李松腦中快速的想了一下南山和曹陽的做事風格，覺得高松林說的也有道理。
(本章完)
