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哈區和薩區探明的石油引起科學界的巨大關注。
如果誰能解決了這個難題，不僅可以成為科學界的泰斗，而且，這產生的收益是非常驚人的。
其實，關於熱機的研究，西方已經進行了50多年。
早在藍星的1794年，米字國的科學家就提出了從燃料的燃燒中獲取動力的理論。藍星1833年，燃燒壓力推動活塞做功的裝置被髮明出來。藍星1860年，第一臺煤氣熱機被髮明瞭出來，但是熱效率非常低。藍星1862年，四衝程工作迴圈的理論被提出，熱機汽油和柴油燃燒的內能轉化為機械能的理論得到了進一步的完善。
所以，理論已經很充足，就差著按著理論把柴油和汽油內燃機做出來。
藍星1864年5月，華夏政府立即從各大學中組織了一支強大的科研團隊，名為“華夏之心”，華夏開始投入大量資金用於內燃機的進一步研發。
民間也有很多科學家也投身於研究。
從理論到實踐，“華夏之心”團隊不斷繪製新的設計圖紙，修正和改進原有方案，尋求更為高效和穩定的工作方式。
科學家日以繼夜地投入工作，深陷於對內燃機原理的研究中。不斷進行詳盡的實驗，一次又一次地推翻假設，不斷尋找答案。
在國家實驗室裡，“華夏之心”團隊對製造出來的內燃機進行了不斷的改進和測試。他們嘗試不同的燃料、調整著發動機的結構和工作原理，努力提高效率和可靠性。
最終，於藍星1864年11月，在一個風雪交加的夜晚，內燃機引擎轟鳴的聲音響徹了整個實驗室，一臺完美的柴油內燃機終於問世了，這種新型引擎被稱為“華夏之心”一號，因為它在華夏的發展和繁榮中起到了關鍵的作用。
“華夏之心”一號的問世，為石油提供了新的用途，哈區和薩區的石油開始被源源不斷地開採。
同時，大量農機也使用了內燃機，華夏糧食產能大增，一躍成為第一農業大國。
其實，“華夏之心”一號有一個更重要的用途，那就是製造潛艇。
藍星1864年12月，華夏政府會議室內。
“鐵路雖然解決了燃眉之急，但是我們要時刻想辦法奪回制海權，新式的華夏野戰炮和巡洋艦，已經取得一定的勝利，但是要徹底打倒西方列強，還遠遠不夠。”（這裡提到的華夏野戰炮和巡洋艦下一章再說明情況）
石達開首先發言。
“如果按照常規的思想來造船來解除海洋封鎖，造一艘“勇士號”至少要三年，三年後米字國和高盧國早就更新換代了”
朱衣點一臉嚴肅。
“如果被如此搶劫式的封鎖三年，對華夏的工商業影響非常大。”
童容海說完就開始嘆氣。
“太平洋艦隊現在還處於一個起步階段，大量的巡洋艦還在生產中，不適合再打大戰，除非我們能另闢蹊徑。”
張之洞說道。
“另闢蹊徑，這個詞形容的好，大洋彼岸的自由國，還在打著內戰，這次他們內戰中運用了一種新裝備，叫做潛艇。”
石達開拍了拍桌子。
潛艇兩個字給在座的人都提了提神。
這又是一個新奇的事物。
“但是目前的潛艇存在很多缺陷，航速慢、潛行深度小，機動性弱，大多數都是用人力驅動，可見是多麼原始。”張之洞說道。
“但是，我們現在有個“華夏之心”了，加強我們的鋼鐵製造技術，就能打造出來獨一無二的潛艇。”
在場的人越聽越精神抖擻。
最後，張之洞接了打造新式潛艇的重任，代號為“潛龍計劃”。
在這個沒有反潛直升機的年代，潛艇在海上可以說是沒有天敵的，只要不上浮露頭，它就是海中的霸主。
藍星1864年12月，華夏正式啟動“潛龍計劃”，開始研發製造具有三級動力的潛艇，全國全部造船廠開始馬不停蹄地製造。
所謂的三級動力，就是水下利用電力驅動、上浮和下沉過程中使用柴油內燃機驅動，上浮後使用蒸汽機和柴油發動機雙驅動。
使用這麼多動力系統是為了解決速度慢的問題，擁有三級系統，潛艇的速度將比巡洋艦都快，在核潛艇問世之前，這種配置可以說是最高配。
小式潛艇“蛟龍”號和“鯤鵬”號巨型潛艇開始進入生產階段。
“蛟龍”號擁有的是柴油內燃機和電機的雙驅動系統，這為了節省成本以及製造時間，這個速度也足夠了。
“蛟龍”號長15米，寬3米，水上航速是15節，水下航速是8節，可攜帶5枚魚雷，配置兩門火炮，水下可續航70海里，排水量為64噸。
“鯤鵬”號巨型潛艇配備三級動力系統，全長105米，寬8米，水下排水量2500噸，水面航行可達20節，水下速度為12節，配置8個魚雷發射管，10門火炮，造價高達30萬華夏民幣。
另外，還需要製造5艘補給艦來為整個潛艇艦隊提供柴油和電力。
這兩款潛艇，生產出來後，可以說是世界上最為領先的，光速度一項，都足以震驚西方。
目前唯一的缺點就是要上浮及時補充柴油和電力，所以潛艇作戰群還需要配置巡洋艦，必須要在潛艇上浮的時候提供保護。
“蛟龍”號的生產週期為3個月。
藍星1866年12月，“鯤鵬”號正式下水服役。
