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話落，攀登扶梯，坐進前座駕駛艙。
“好！”周海回應一聲，揹負作訓包，來到後座區域，沿著扶梯登入座艙。
寬厚的冬衣和作訓包，讓狹窄的座艙有些擁擠。
不過，這些都不重要。
現在堪稱歷史性的時刻，這是他人生第一次坐進初教六的座艙。
待李復和周海登機之後，地勤小組五人合攏玻璃座艙，撤掉搭在機身邊緣的扶梯，於四號棚式停機坪外圍列隊。
“把包塞在後座空間。”
待玻璃艙合攏關閉後，李復朝周海喊道，順勢搖動手搖泵，開啟魚鱗片。
面容有些興奮的周海，點了點頭，脫下裝著個人用品的作訓包，塞到後座末端一處狹窄空間之中。
隨後，李複檢查儀表壓力汞柱和進氣壓力錶是否正常，確認沒問題後，按照規範操作要求，按下引擎啟動按鈕。
“嘶！”
螺線點火圈致使火花塞打火，高壓空氣進入引擎內部，一道嘈雜而尖銳的聲響傳出，活塞-6航空引擎成功啟動啟用，液壓雙葉螺旋槳從慢到快逆時針旋轉。
“轟！”
待李復新增增大節流閥，數秒後，整臺星型九缸引擎傳出獨有的咆哮聲，高速旋轉的雙葉螺旋槳捲起陣陣亂流。
“我們走了。”
緊握操縱桿，踩著方向舵，李復駕駛身下的初教六，向周海說了一聲，隨後緩緩駛離偌大的棚式停機坪。
這一刻，停機坪外列隊的五名地勤人員，同時舉起右手，向初教六致以軍禮。
李復面容嚴肅，向五名地勤人員敬禮。
坐在後座的周海見此，也跟著舉手致禮。
“呼叫塔臺，12號請求起飛。”
駛離停機坪，以每小時二十公里的速度沿著滑行道行駛，李復開啟機載無線電通訊裝置，接入軍用加密頻道，呼叫機場塔臺。
機場塔臺管制員，頓時回答道：“12號，西南向輕風，風速每秒3.3米，陣風每秒5米，場壓1014，准予起飛。”
“12號收到，準備起飛。”
得到塔臺管制員的回答之後，李復面色沉穩，左手握著節流閥，緩緩增大，右手握緊操縱桿，控制身下這架戰鷹。
“轟！”
同飛行模擬器給出的聲音一模一樣，初教六前置九缸星型引擎，經過最初似若無力的嘶鳴後，旋即迸發出充滿澎湃力量的咆哮聲，冒出滾滾黑煙
這種無比真實的聲音，令人熱血沸騰。
撒有一層工業鹽用於除冰的機場跑道之上，整架軍綠色初教六逐漸加速，主副起落架輪胎同地面接觸高速滾轉。
加速！
加速！
加速！
一股從未體驗過的推背感，作用於周海身上，雙手攥緊，一雙眼眸注視周圍飛速倒退的真實景色，耳邊充斥震耳欲聾的引擎轟鳴聲，只覺渾身的鮮血都彷彿要燃燒。
握緊操縱桿，李復面容沉穩，看了看空速表，已到135公里起飛臨界速度，果斷拉桿抬頭。
霎時間，伴隨著機身攻角發生改變，左右金屬單翼分割氣流，產生壓力差，提供升力。
重達一噸多的金屬大鳥，似如雄鷹般展翅，輕輕一躍，迎向天空。
“周海，感覺怎麼樣？”李復面色淡然，看了看迅速逝去的地面景物和航校機場，向周海詢問道。
周海屏氣斂息，雙眼環顧四周，安靜回味起飛過程，說道：“感覺很好，特別好，不過師父，我們來這兒到底幹什麼？”
飛行！
這就是他一直追求的東西，為之著迷的夢想——飛行。
而且，並非虛無縹緲的模擬資料。
真實！
無與倫比的真實！
不過，有一個疑問紮根於周海的心底，他現在仍然沒搞懂，來這裡到底是幹什麼？
學飛行？
不存在的。
看風景？
昂貴的航空燃油和飛機自身耗損，可不是給你看風景的。
“透過飛行模擬考核後，你現在學籍升為大四飛行學員，我們要前往位於最北邊的丹鎮訓練基地，絕大多數大四學員都在那裡，運氣好的話，我們還能遇到驚喜。”
李復面含淡淡的笑意，穩穩地操控機身爬升，回應道：“到了基地，會給你發放專門的飛行裝具。”
“丹鎮訓練基地？”周海聽聞李復這番話，愣了一下，若有所思，明悟許多。
怪不得！
在航校待了這麼久，他很少見到大四飛行學員，而航校機場出勤率也不高，平常也就寥寥數架初教六飛行。
丹鎮，這個毫不起眼的地方，位於祖國最北端，距離國家邊境線僅僅百公里不到，周海完全沒想到航校竟然會在這個小地方，建立一個飛行訓練基地。
至於所謂的驚喜？
作為一個標準的現代青年，周海很懶，懶得去猜。
“這些都不管，先帶你體驗一下飛行，飛行模擬沒有什麼好玩的。”
李覆沒有過多解釋，隨口說了一句，猛地拉桿踩舵，身下承載著兩人的初教六隨即作出反應，向左偏航翻滾，處於倒飛狀態。
艙內一陣天旋地轉，周海渾身被安全帶束縛於座椅之上，雙眼透過玻璃座艙，看到下方的廣袤大地。
“初教六儘管作為五十年代設計製造的螺旋槳飛機，但它符合能量機動理論，擁有良好操控性和飛行效能，在爬升動作的時候，損失的能量可以忽略不計，只要燃料足夠，可以一直保持爬升狀態，跟我講講，你如何理解能量機動論。”
身穿抗荷服的李復，一邊講解，一邊隨心所欲控制著機體。
右手發力推杆，左手提升節流閥，左腳滿舵，整架初教六瞬間恢復水平飛行，緊接著迎頭爬升。
聽到李復講解的話語，身體往後傾的周海，看著頭頂朦朧而近在咫尺的蒼穹，點了點頭，輕聲說道：
“能量機動論，為航空界第三代戰機的主要設計思想核心，對第四代戰機同樣具有重要影響，其理論核心以數學方式描述——戰鬥機單位剩餘功率=推力-阻力乘以速度/重量。”
戰鬥機單位剩餘功率，這是整個能量機動理論的核心。
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