第387章：彎道超車理論（求五星好評！）
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對於這位看起來有些憨憨的範同志，周揚一點都沒敢小瞧。
回來之前老丈人李豐年悄悄和周揚說，這位不簡單，應該是上過戰場殺過人，屬於真正的兵王。
而且，經過他簡單的試探，周揚發現範德彪知識面還非常的廣。
這一點不管是東風農場的張漢吾、安平，還是縣局的盧友明，都是遠遠不能與之相比的。
顯然，這傢伙不是傳統意義上的大頭兵，很可能是那種經過特殊訓練的紅色特工。
正因為如此，周揚不認為範德彪的存在真的只是保護自己。
在周揚看來，這傢伙就是上面安排在他身邊的一個人形監視器，監視的作用大於保護的作用。
既然是一個工具人，那他倒是不介意透過他的口，向上面的那些人傳遞一些自己的想法，或許會起到不一樣的效果。
想到這裡，周揚故意發出一聲長嘆！
土炕上，範德彪已經將自己的床鋪收拾好了，正準備下地燒點水，然後洗個腳。
畢竟這裡不是基地，個人衛生必須處理好，免得惹人厭。
但就在這時，他聽到了周揚的嘆息聲。
敏感的他當即抬頭望去，卻發現周揚坐在那裡遲遲沒有動筆，似乎在思考著什麼。
想到上面交給他的任務，範德彪當即開口問道：“周揚同志，是不是資料檔案有問題？”
“如果這些資料你無法翻譯的話，我可以立即給上面打報告，讓他們換一批過來！”
周揚故作沉吟，然後搖了搖頭說道：“倒不是翻譯不了，而是...”
“而是什麼？”
“而是這些技術太老了，甚至於都是西方國家淘汰下來的東西，我覺得研究這玩意兒意義不大！”
範德彪心裡一動，當即問道：“周揚同志，你對雷達技術有研究？”
“談不上研究，只是之前跟著老師試製過一部老式的測距雷達，我只是比較喜歡電磁學而已。”周揚道。
“你還自己做過雷達？”
“不是我自己，是和我的老師，我只是負責打下手！”
“哦！”
範德彪心裡有些震驚，這事兒上面似乎並不清楚，看來自己有必要儘快將情況彙報上去。
“但據我所知這些技術資料都是我們的人費了老大力氣才從國外搞回來的，這已經是我們現在能研究的最先進的雷達了，怎麼會沒有意義？”
周揚淡淡地說道：“這不就得了，不是說沒有更先進的雷達，只不過我們搞不到，所以只能研究這些落後的玩意兒了！”
“是這個道理，難道有問題嗎？”
“當然有了，你想啊，咱們在研究這些老技術的時候，人家國外的那些國家在幹嗎？”
“這...”
不等範德彪說話，周揚再次說道：“人家也沒有閒著，而是在研究更先進的技術，當我們將這些老技術吃透之後，人家那邊又研究出新的更先進的雷達了。”
“這樣一來，我們就會一步慢，步步慢，永遠都別想超過對方！”
周揚說的這些都是空天之眼計劃所經歷的彎路，很多時候我們落後於對手，固然有技術方面的原因，但同時也有發展理念的因素。
這一點在機載雷達上表現得最為突出，也最具典型性。
其實國內的機載雷達的起點並不低，建國初期，我國從蘇聯獲得了一批米格-17和米格-19，空軍就在這些家底上起步了，同樣機載雷達事業也就此起步。
就當時的技術來說，不管米格-17還是米格-19，還是這兩款戰機裝備的雷達測距器，都屬於世界先進水平，對比同時期漂亮國的技術也不落後。
不過，這種局面也僅僅保持了一段時間，到了60年代，世界機載雷達便進入高速發展階段，而漂亮國早在50年代就已經拋棄了雷達測距儀。
雖然我國當時也開始對機載雷達進行研製，但奈何家底薄弱，機載雷達研發一直不順利。當時，能拿的出手的雷達產品也就是米格-19P夜間截擊機上的RP-5型機載雷達，以及其仿製型CL-l型。
受機載雷達的影響，在我國推出殲-7Ⅲ和殲-8Ⅱ兩款全天候戰機以前，空軍戰機一直分為白天型和夜間型，而漂亮國早在60年代就已經廣泛裝備具有成熟雷達系統的全天候戰鬥機。
雖然國內早在60年代中期就提出了殲-8全天候型的要求，但是由於雷達技術的限制，殲-8進度一拖再拖，70年代末殲-８專案只能裝備雷達測距器以白天型定型。
而殲-８戰鬥機的204型單脈衝火力控制雷達的定型工作，在八十年代中期才基本完成，裝備204雷達的改進型殲-8被命名為殲-8Ⅰ，這才算真正達到了１９６４年提出的技術要求。
可以說，我國雷達系統的起步，在單脈衝雷達階段就已經整整落後了西方20多年。
到了70年代，當我國還在與單脈衝雷達較勁時，西方國家已經基本淘汰了單脈衝雷達，開始研究更先進的平板縫隙天線和脈衝多普勒技術。
此時，我國連單脈衝雷達都還沒有成熟產品，至於多普勒雷達，我國科研人員更是連原理都沒有搞清楚。
可以說，因為發展理念的問題，我們走了很多彎路，也浪費了很多時間。
而周揚的話也讓範德彪陷入了沉思，雖然他總覺得周揚這話有問題，但是又覺得確實有些道理。
略作思索，他當即問道：“那依周揚同志你的想法，我們該怎麼辦？”
“其實不管是雷達還是其它東西，我們的主要目的都是縮短和對手的距離，並最終實現超越，對不對？”
“對！”
“但是我們現在絕大多數的單位或者是研究所、專案部的思維並不是超越，而是追趕，這一點我說的沒錯吧？”
“沒錯！”
“因此，我們雖然這些年也取得了一些成果，但實際上整體上還是被人家西方國家甩的很遠，所以我們必須樹立新的思維——彎道超車！”周揚道。
“彎道超車？”
“嗯，彎道超車是賽車運動中的一個常見現象，意思是利用彎道超越對方，即在一些關鍵點上實現突破，最終超越對手。”周揚解釋道。
“但這個關鍵在哪裡？”
“新技術，在新技術方面追趕對手，並取得突破！”周揚道。
這個道理國內是在好多年後才明白的，比如說新能源，比如說超高壓以及高鐵等等。
而聽到周揚說的這些，範德彪雖然有些懵，但是卻覺得似乎很有道理。
當下，他準備再和周揚深入的聊一聊這個想法的時候，卻發現周揚竟然轉過了身子，然後拿出稿紙和筆，開始翻譯起了稿子。
這下子整的範德彪有些不上不下的，不帶這樣玩兒的！
都說好人不說半句話，你這樣子實在是不太友好啊！
有心開口繼續詢問，又怕打擾到周揚！
不問吧，心裡卻又貓抓一樣難受。
殊不知，這正是周揚想要達到的效果。
淺嘗輒止，說話就說半句，勾起了他的興趣就不再說了。
來日方長，這事兒慢慢來！
